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線経由の「モーニングライナー」・「イブニングライナー」でも運用される。2010年大晦日から2011年元日にかけての終夜運転では当形式による「シティライナー」の運転が行われ、それ以降の終夜運転には「シティライナー」への充当もなされている。 2020年10月からは印旛日本医大駅発の「臨時ライナー」にも使用されている。
京阪3000系電車（けいはん3000けいでんしゃ）は、2008年（平成20年）に登場した京阪電気鉄道（京阪）の優等列車用車両。コンフォート・サルーン（COMFORT SALOON）の愛称を持つ。 中之島線開業のシンボルとして、同線直通の快速急行用として登場した。後に特急への充当が増加し、8000系
3263×6では試験的に側面全体にもスカート（防音カバー）を装着し、床下全体がスカートで覆われた仕様で登場した。防音カバー外側には制振材が塗られているほか、防音カバー内側には新宿方3両では制振材を、小田原方3両では吸音材を取り付け、防音効果を高める試験を実施した。この編成では、カバーが開けない場所
三菱電機製のスクロール式空気圧縮機（MBU1600-Y形） 6次車は1073編成の8連1本が製造された。2007年（平成19年）3月に落成し、同年3月31日から営業運転に就いた。 凡例 VVVF：主制御器（1C4M2群） SIV：補助電源装置（静止形インバータ） CP：空気圧縮機 BT：蓄電池 備考
ら1991年（平成3年）にかけて施工された。連結器胴受けを復心装置入りに変更、山側のジャンパ栓3本と海側の108芯ジャンパ栓を撤去、連結器本体をNCB-II密着自動連結器からCSD-90に交換した。3両編成では1000形などと同様自動連解装置を設置したが、6両編成では省略され、108芯ジャンパ栓も残
70形偶数車が外され、編成から外されたサハ770形は久里浜工場に留置されたが、車両が痛むため、後に金沢検車区に移動している。1975年5月に727・733編成も3両化され、1975年6月にはずされたサハ770形6両が2両ずつ1000形1013（770 - 798組込）・1021（752 - 760組込）・1009（762
式も、落成した後の1973年2月から新線区間で試運転を開始したものの、新線区間の橋梁に時限爆弾が仕掛けられたために試運転も中止となり、約1年半ほど雨ざらしの憂き目にあった。 1973年12月30日から、愛称表示器に「特急」を掲出して京成上野 - 京成成田間のノンストップ特急として暫定的に1日1往復
66を除いた全先頭車）は急行灯の枠がステンレス無塗装になった。 室内は壁と天井のデコラ・床材の張り替え（同色）、座席も同色で交換された程度で、天井から荷棚直上は白に塗装された。 外観・室内ともデザインは3000形と同様になった。 3075 - 3076は成田空港方の電動車ユニットとなり、基本4両編成に連結して6連で運用した。
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