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海軍 九九式艦上爆撃機 古峰文三 歴史群像2010年2月号 P16-19 学習研究社 ^ #天空拳、204-206頁 ^ #天空拳、213-215頁 ^ #天空拳、216頁 ^ #天空拳、217頁 ^ #天空拳、226頁 ^ a b #艦爆隊長、157頁 ^ #艦爆隊長、168頁 ^ #艦爆隊長、169頁
生産数：162機 生産開始：1935年1月 運用開始：1934年12月 退役：1942年 運用状況：退役 表示 九四式艦上爆撃機（きゅうよんしきかんじょうばくげきき）は、愛知航空機（当時は愛知時計電機）が製造し、日本海軍が1934年（昭和9年）に制式採用した複葉艦上爆撃機。略称は九四艦爆、九四式艦爆
艦攻が大戦開始前に姿を消していたのに対して、ソードフィッシュは少なくとも第二次世界大戦前期にはそれなりの戦果を上げている。これは、機体の性能の優劣と言うより、ヨーロッパ戦線と太平洋戦線の戦闘のあり方の相違によるところが大きい。ソードフィッシュが相手にしたのは原則として戦闘機の援護を持たない独伊艦
艦上爆撃機（かんじょうばくげきき）は、航空母艦から運用でき急降下爆撃能力を持つ爆撃機。略して「艦爆」（かんばく）ともいう。 艦船に対して攻撃を行う場合、目標が常に機動することからその精度が重視され、低空から肉迫して行う雷撃と、急降下爆撃とが主な攻撃手段となる。雷撃に求められる機体の性能は重い魚雷を
試特種攻撃機」（「七空攻撃機」とも呼称される、後の九五式陸上攻撃機）の開発に着手、次いで三菱に「八試特殊偵察機」1機の試作が発注された。八試特偵は1934年（昭和9年）4月に初飛行した後、計画が変更され、7.7 mm機銃2挺を搭載する「八試中型攻撃機」へと改称された。さらにこの試作の成果を元に九試
中島 B5M/N 九七式艦上攻撃機 九七式三号艦攻 用途：艦上攻撃機 設計者：中村勝治（B5N）、高橋巳次郎（B5M） 製造者：中島飛行機（B5N）、三菱重工業（B5M） 運用者： 大日本帝国（日本海軍） 初飛行：1937年1月8日（B5N）、1936年11月21日（B5M） 生産数：1,400機（B5N）、約150機（B5M）
昭和7年（1932年）に日本海軍は、この年に制式採用された八九式艦上攻撃機の後継機作成を中島、三菱の両社に指示した。しかし、少しでも早く後継機を実用化したかったため、これと並行して海軍航空廠でも独自に後継機の開発を行うことにした。海軍航空廠では開発失敗のリスクを軽減させるために、既に旧式になっていた一三式艦
八九式艦上攻撃機 館山空所属の89艦攻 用途：艦上攻撃機 設計者：ブラックバーン 製造者：三菱重工業 運用者：日本海軍 生産数：204機 運用開始：1932年 運用状況：退役 表示 八九式艦上攻撃機（はちきゅうしきかんじょうこうげきき）は日本海軍の艦上攻撃機である。設計はイギリスのブラックバーン社
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