语言
没有数据
通知
无通知
艦爆と同じ）。 1935年（昭和10年）、愛知航空機では九四式艦上爆撃機の生産と並行して発動機の馬力強化と空気抵抗軽減を目的とした機体各部の改修を行う計画を開始した。1936年（昭和11年）10月に九四式艦上爆撃機改と称された改修型の試作機が完成し審査が行われたが、九四艦爆
生産数：162機 生産開始：1935年1月 運用開始：1934年12月 退役：1942年 運用状況：退役 表示 九四式艦上爆撃機（きゅうよんしきかんじょうばくげきき）は、愛知航空機（当時は愛知時計電機）が製造し、日本海軍が1934年（昭和9年）に制式採用した複葉艦上爆撃機。略称は九四艦爆、九四式艦爆
超低空飛行し森などの陰に隠れた敵地上部隊を急襲する戦法を取る「シュトゥルモヴィーク（直訳は襲撃者）」を、日本陸軍でも機体のコンセプトを含めて採用したものである。 その用途は「主として敵飛行場に在る飛行機並びに地上軍隊の襲撃」とされ、「超低空
退役：1945年（昭和20年）8月 運用状況：退役 表示 九九式双発軽爆撃機（きゅうきゅうしきそうはつけいばくげきき、旧字体: 九九式雙發輕爆擊機）は、大日本帝国陸軍の爆撃機。試作名称（機体計画番号。キ番号）はキ48。愛。略称・呼称・愛称は九九式双（発）軽爆、九九（式）双軽、九九軽爆、双軽
中島 B5M/N 九七式艦上攻撃機 九七式三号艦攻 用途：艦上攻撃機 設計者：中村勝治（B5N）、高橋巳次郎（B5M） 製造者：中島飛行機（B5N）、三菱重工業（B5M） 運用者： 大日本帝国（日本海軍） 初飛行：1937年1月8日（B5N）、1936年11月21日（B5M） 生産数：1,400機（B5N）、約150機（B5M）
昭和7年（1932年）に日本海軍は、この年に制式採用された八九式艦上攻撃機の後継機作成を中島、三菱の両社に指示した。しかし、少しでも早く後継機を実用化したかったため、これと並行して海軍航空廠でも独自に後継機の開発を行うことにした。海軍航空廠では開発失敗のリスクを軽減させるために、既に旧式になっていた一三式艦
艦攻が大戦開始前に姿を消していたのに対して、ソードフィッシュは少なくとも第二次世界大戦前期にはそれなりの戦果を上げている。これは、機体の性能の優劣と言うより、ヨーロッパ戦線と太平洋戦線の戦闘のあり方の相違によるところが大きい。ソードフィッシュが相手にしたのは原則として戦闘機の援護を持たない独伊艦
八九式艦上攻撃機 館山空所属の89艦攻 用途：艦上攻撃機 設計者：ブラックバーン 製造者：三菱重工業 運用者：日本海軍 生産数：204機 運用開始：1932年 運用状況：退役 表示 八九式艦上攻撃機（はちきゅうしきかんじょうこうげきき）は日本海軍の艦上攻撃機である。設計はイギリスのブラックバーン社
搜索 
搜索 搜索 
