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社のものより性能が優れていると判断され、若干の改修と仕様の変更を加え1940年に「零式水上初歩練習機」として制式採用された。 第二次世界大戦末期の量産体制が整わない状態と、それまでに採用されていた九三式中間練習機が初歩練習にも使用されたため、生産機数や運用実績が少ないまま終戦を迎え日本海軍に制式採用された最後の水上初歩練習機となった。
九〇式機上作業練習機（きゅうれいしききじょうさぎょうれんしゅうき）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に日本海軍で採用された練習機である。開発・製造は三菱重工業で、機体略番はK3M。 昭和6年10月に制式採用された本機は、航法、通信、射撃、爆撃、偵察等の機上での各種作業を学ぶ練習機として初めて開発
三式陸上初歩練習機 用途：練習機 分類：初歩練習機 設計者：横須賀海軍工廠 製造者：川西航空機、三菱重工業、渡辺鉄工所、日本飛行機、昭和飛行機工業 運用者：大日本帝国海軍、日本学生航空連盟など 生産数：360機 運用状況：退役 表示 三式陸上初歩練習機（さんしきりくじょうしょほれんしゅうき）は、大日本帝国海軍の練習機。
空冷星型7気筒（離昇165 hp） × 1 最大速度：140 km/h 実用上昇限度：3,270 m 乗員：2名 [脚注の使い方] ^ 小川利彦 『日本陸海軍 幻の新鋭機』 戦史刊行会、1976年、119頁。全国書誌番号:69023244。 野沢正 『日本航空機総集 九州・日立・昭和・日飛・諸社篇』
九九式高等練習機 陸軍航空士官学校の九九式高等練習機（キ55） 用途：練習機 分類：高等練習機 設計者：遠藤良吉 製造者：立川飛行機、川崎航空機 運用者 日本（陸軍・民間） 満洲国（飛行隊） タイ王国（空軍） 中華民国（空軍） 中華人民共和国（空軍） 初飛行：1939年4月 生産数：1,386機 運用開始：1939年7月
練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。 航空機が登場した当初は実用機との兼用だったが、1910年頃からNieuport 10やCaudron G
練習機として運用していたが、老朽化による稼働率の低下に加え、実用機の性能が向上したことによりこれらの機体では能力が不足するようになってきた。そこで海軍では1930年（昭和5年）に海軍航空技術廠（空技廠）で新型の中間練習機の開発に着手し、1931年（昭和6年）に1号機を完成させた。九一式中間練習
九五式一型練習機 九五式一型練習機（キ9） 用途：練習機 分類：中間練習機 設計者：遠藤良吉 製造者：立川飛行機、日本国際航空工業 運用者：日本（陸軍・民間）、満洲国（飛行隊）、タイ（空軍）、中華民国（空軍）、インドネシア（空軍）など数カ国。 生産数：2,618機 運用状況：退役 表示 九五式一型練習
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