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総武本線を両国駅から御茶ノ水駅まで延長するために隅田川に架けられた橋で、両国駅と浅草橋駅の間に位置している。 上部構造は3径間で隅田川を渡り、連続プレートガーダーのうち側径間（1径間目・3径間目）にヒンジを設けたゲルバー桁を基本としている。さらに、中央径間にはアーチ部材を組み合わせたランガー桁を採用し、本橋の外観上の特徴
中川放水路橋梁（なかがわほうすいろきょうりょう）は、新中川に架かる鉄道橋のひとつで、東日本旅客鉄道（JR東日本）新金線（総武本線貨物支線）を通し、新小岩信号場駅と金町駅の間に位置する。東岸は江戸川区西小岩二丁目、西岸が上一色三丁目に所在する。 新金線は、1926年（大正15年）総武本線の貨物支線と
おり、周辺には千葉工業大学や、新京成線の新津田沼駅が立地する。 津田沼駅を出ると、逆S字型にカーブを描く新京成線をくぐる。まもなく京成本線が総武本線をくぐって成田方面へ向かって離れていく。代わって海側には京成千葉線が千葉駅まで並行し、幕張駅までは総武本線のすぐ隣を通る。この区間には市街化調整区域があ
猿橋駅間にある、桂川（相模川）に架かる鉄道橋であり、中央本線最長の橋梁である。 鉄道ファンには、中央本線の中でも屈指の有名な撮影地としても知られている。 鳥沢駅 - 猿橋駅間は、開業以来の単線区間であった。単線時代は鳥沢駅を出ると線路は桂川の北岸を大きく迂回し甲州街道（国道20号）沿いを走り、日本三奇橋
入され、2009年（平成21年）12月下流側に列車に作用する横風を低減する高さ2 m（レール面基準）の有孔鋼板製の防風柵（防風ネット）が、設置されるなどの強風対策が実施された。この防風柵は2010年（平成22年）8月に上流側にも設置され、強風対策が強化されている。
大岡川分水路（神奈川県） 帷子川分水路（神奈川県） 計画したものの建設を中止した放水路 利根川放水路（利根川。建設中止） 松ヶ崎掘割（現在の阿賀野川本流河口。新潟県） 新発田川放水路（新潟県） 福島潟放水路（新潟県新潟市） 関屋分水（関屋分水路）（信濃川・新潟県新潟市） 大河津分水（大河津分水路、新信濃川）（信濃川・新潟県）
年（昭和30年）2月11日の合併により両岸とも寄居町となった。 荒川の河川敷では砂利採取が盛んにおこなわれていた、これにより河床が洗掘され1963年には1.5-2メートル河床が低下していることが判明した。これを受けて1963年（昭和38年）に荒川での砂利採取が全面的に禁止された。しかし1964年（
総武線（そうぶせん）… 鉄道路線名称。以下の項目に大別される。 総武線 (国有鉄道線路名称) … 本線を中核とする鉄道路線群の総称。内房線、外房線、京葉線などが系統路線として抱合される。→国鉄・JR線路名称一覧#総武線の部 総武線 (事業基本計画線名) 総武本線 総武本線 (支線) →中央・総武緩行線
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