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上鼎信号場（サンジョンしんごうじょう）または上鼎駅（サンジョンえき）は、大韓民国江原特別自治道三陟市にある韓国鉄道公社 (KORAIL) 嶺東線の駅である。 島式ホーム1面2線の地上駅。 1940年7月31日：開業。 2008年3月10日：旅客取扱中止。 韓国鉄道公社 嶺東線 新基駅 - 上鼎信号場 -
北見峠（石北トンネル） 旭川紋別自動車道浮島インターチェンジ 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■石北本線 上川駅 (A43) - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場） - 白滝駅 (A45) [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
主な企業・施設 沼垂白山神社 主な企業・施設 沼垂テラス 商店街に片持ち式アーケードが架けられている。 主な企業・施設 新潟市立明鏡高等学校 新潟市立万代高等学校 新潟市立明鏡高等学校 新潟市立万代高等学校 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 国道 国道7号 (栗ノ木バイパス) 県道 新潟県道3号新潟新発田村上線
水害や生活排水の流入、モータリゼーションの到来などにより社会的な要因から寺町を流れる堀、寺町堀が埋め立てられた。埋め立てた場所に、トタン作りの公衆市場を作り、亀田や横越、紫竹といった近郷近在の農家が出店する市場が形成された。往時は百数十軒の農家や魚屋が商品を道端に並べていたという。 郊外型の大型スーパーや地価の高騰、後継者不足や店主の
1897年（明治30年）北越鉄道（後の信越本線）の沼垂駅が開業し、終着駅となった。当初は新潟市内に最終駅を置く予定としていたが、信濃川を越えるための架橋が必要であり、当時の会社には困難であったため、終着駅は沼垂駅とした。駅の開業にあたっては対岸の新潟市側の反発が強く、鉄道爆破事件を起こす
1972年度 - 車扱 下り発送87トン、下り到着446,682トン、上り発送793,844トン 1993年度 - 発送 666,436トン、到着不明 1994年度 - 発送 657,774トン、到着不明 1995年度 - 発送 602,309トン、到着不明 1996年度 - 発送 641,680トン、到着不明
（西新得信号場） - 新得駅 (K23) ■石勝線 トマム駅 (K22) - （串内信号場） - （上落合信号場） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23) 根室本線と石勝線は当信号場にて合流。 [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典
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