语言
没有数据
通知
无通知
串内信号場（くしないしんごうじょう）は、北海道空知郡南富良野町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はクナ。 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道の信号場として開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
内板信号場（ネパンしんごうじょう）あるいは内板駅（ネパンえき）は大韓民国世宗特別自治市燕東面内板里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の信号場。 2面2線を有する地上駅。 燕東面事務所 世宗燕東郵便局 世宗警察署燕東派出所 燕東面119地域隊 大韓教科書 鳥致院工場 教科書博物館 鷹岩農工団地
（上落合信号場） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23) ■石勝線 トマム駅 (K22) - （串内信号場） - （上落合信号場） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23) 根室本線と石勝線は上落合信号場にて合流。
上鼎信号場（サンジョンしんごうじょう）または上鼎駅（サンジョンえき）は、大韓民国江原特別自治道三陟市にある韓国鉄道公社 (KORAIL) 嶺東線の駅である。 島式ホーム1面2線の地上駅。 1940年7月31日：開業。 2008年3月10日：旅客取扱中止。 韓国鉄道公社 嶺東線 新基駅 - 上鼎信号場 -
北見峠（石北トンネル） 旭川紋別自動車道浮島インターチェンジ 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■石北本線 上川駅 (A43) - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場） - 白滝駅 (A45) [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
堀之内信号場（ほりのうちしんごうじょう）は、千葉県成田市堀之内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（空港支線）の信号場である。 この信号場は、京成電鉄成田空港線（成田スカイアクセス線）建設に伴い、成田方にあった根古屋信号場の代替として設置された信号場である。京成電鉄本線と合流する手前にある堀之
志度内信号場（しどないしんごうじょう）は、秋田県仙北市田沢湖生保内字シトナイ沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の信号場である。 当信号場より大曲方面は秋田支社管轄である。 1966年（昭和41年）10月20日：国鉄生橋線（現・田沢湖線）の信号場として開設。
搜索 
搜索 搜索 
