语言
没有数据
通知
无通知
熊野参詣道のひとつ、伊勢路のこと。南紀熊野（紀伊国南部）と伊勢神宮を結ぶ街道。熊野側の大部分は現在の国道42号、伊勢側の大部分は三重県道に吸収されたが、古状が残された区間が世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」に登録された。 志摩市磯部地域から伊勢市へ通じる街道。伊勢市側では磯部街道と呼ばれた。現在の三重県
峡道路とも呼ばれる。また、道路と鉄道路線とを総称する場合には、豊予海峡ルートという呼称も用いられる。 1994年（平成6年）12月16日に、地域高規格道路の候補路線に指定された。 1998年（平成10年）3月31日に閣議決定された21世紀の国土のグランドデザイン（五全総）においても、豊予海峡道
中央ランプ - 南長沼ランプ間 (8.2 km) 供用開始 国道274号交点から、空知郡南幌町南15線に至る、延長14.6 kmの区間である。2023年現在、事業化して整備中だが、開通している区間はない。 南幌町南15線の南幌ランプから、江別市江別太の道央自動車道江別東ICに至る、延長7
北近畿豊岡自動車道（和田山IC/JCTで接続） 姫路バイパス（姫路JCTで接続） [脚注の使い方] ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
道路。 ^ a b “経営計画 令和4年度〜令和6年度” (PDF). 千葉県道路公社 (2022年3月). 2022年4月12日閲覧。 ^ a b 千葉県県土整備部道路計画課 (2022年1月19日). “国道道路改築事業 一般国道126号 山武東総道路二期” (PDF). 千葉県県土整備公共事業評価審議会
独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構） 軌間：1,067 mm 駅数：10駅（起終点駅含む） 線路等級：甲線 複線区間：河原田 - 中瀬古間 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式：自動閉塞式 保安装置：ATS-ST（津駅構内、河原田駅以北はATS-PT使用）
ニックで大久保一久と一夜限りの風として共演。 1993年、フォーライフ・レコードへ移籍し、ソロ活動を再開し、1995年には池田聡と期間限定ユニット「IS」を結成、1999年には山本潤子とのコラボレーションを実現。同年、かぐ
伊勢神道（いせしんとう）とは、伊勢神宮で生まれた神道の説。外宮の神職（度会氏）の間で唱えられるようになった。このため、度会神道・外宮神道ともいう。 鎌倉時代後期に、それまでの両部神道や山王神道などの本地垂迹説とは逆に、反本地垂迹説（神本仏迹説）が勃興するようになり、その影響で、伊勢神
搜索 
搜索 搜索 
