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2018年（平成30年）3月17日：廃止。 臼杵駅より津久見駅方向に5.2kmの地点に位置する、2線を持つ単線区間列車交換型の信号場であった。下り線のポイントは直線であるが出発信号機は片方向にしかないため一線スルーではない。 カーブ上に設置されており、見通しはあまり良くない。ほぼ中央部にある継電器
駅舎は線路脇に設置されており、DMV化後も存続している。甲浦婦人会が売店の営業と乗車券の販売を受託していたほか、駅構内にてレンタサイクルの営業も行っている。 線路終端部の車止め 線路終端部 高架時代の駅名標 行政機関 東洋町役場甲浦支所 東洋町シルバー人材センター 室戸警察署甲浦駐在所 教育機関 東洋町立甲浦中学校 東洋町立甲浦小学校
三秋信号場（みあきしんごうじょう）は、かつて愛媛県伊予市にあった、日本国有鉄道予讃本線（現在の予讃線）の信号場である。 向井原駅 - 高野川駅間に存在した。使用当時構内は2線で、1番線が上下本線、2番線が上下副本線の1線スルー運用となっていた。また当時は優等列車の通票通過授受が行われていたため、1番
清冷浦信号場（チョンニョンポしんごうじょう）または清冷浦駅（チョンニョンポえき）は、大韓民国江原特別自治道寧越郡にある韓国鉄道公社（KORAIL）太白線の信号場である。 1978年1月1日：信号場として開業。 韓国鉄道公社 太白線 双龍駅 - (淵堂駅) - 清冷浦信号場 - 寧越駅 韓国の鉄道駅一覧
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
jp/articles/20160212/k00/00m/040/071000c 2022年7月5日閲覧。 ^ “高市早苗総務大臣の「放送法違反による電波停止命令を是認する発言」に抗議し、その撤回を求めると共に、政府に対し報道・表現の自由への干渉・介入を行わないよう求める会長声明”. 東京弁護士会 (2016年2月16日)
の画像提供をお願いします。（2018年6月） 十三里信号場（とみさとしんごうじょう）は、北海道夕張市紅葉山（もみじやま）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はミト。事務管理コードは▲132108。旅客駅時代の駅番号はK19。駅廃止時点において、普通列車の一部は通過していた。
ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）は、北海道勇払郡占冠村字下トマムにある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。 建設中は所在地名称より下トマム（しもトマム）の名称で停車場が計画されたが、開業時には「トマム」の名称で信号場として設置された。しかし、1987年（昭和62年）2月1日に、隣
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