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相対式2面2線（ホーム長：136m・145m）の高架駅である。ホームへは階段・エレベータのほかに上下両方向のエスカレーターがある。 2012年5月31日までは八軒駅、新琴似駅と並び、非電化・高架・複線という珍しい構造の駅だった。また、高架化以前は1面1線だった。 高架化工事中、八軒駅(ホームおよび線
廃止当時の内容を記載する。 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■函館本線 森駅 (H62) - 桂川駅 (H61) - 石谷駅 (H60) [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 11号 函館駅・大沼公園駅・倶知安駅ほか72駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月21日、22頁。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 開業時、当地は濤沸（とうふつ）村であったが、「既設駅名（引用注：十弗駅）と紛れやすい為」、また「同音の地名が他にも多いため」混同を避け、当地が「北見（引用注：北見国）の浜にあたる」として「北浜」と名づけられた。
金川駅（クムチョンえき）は朝鮮民主主義人民共和国黄海北道金川郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平釜線の駅である。 1908年4月1日：岑城駅として開業。 1911年4月15日：金郊駅に改称。 日時不明：金川駅に改称。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 平釜線 汗浦駅 - 金川駅 - 鶏井駅 [脚注の使い方]
10月：海岸埋立等、構内改築拡張工事竣工。 12月25日：渡島海岸鉄道の当駅 - 砂原駅（現在の渡島砂原駅）間が開通。 1930年（昭和5年）11月：駅舎改築。 1945年（昭和20年）1月25日：渡島海岸鉄道が国有化と同時に廃止。渡島海岸鉄道線を継承する形で函館本線（砂原支線）当駅 - 渡島砂原駅間が開業。
5kmにおよぶ桜並木が住民の手によって植樹されている。この「新川桜並木」は、直線では日本一長いとされる。 流域は海に近い最下流部を除き全て住宅地となっている。 石狩川の背水の影響によって氾濫を繰り返していた、かつての琴似川や発寒川などの流域の治水と周辺湿地の排水、そして舟運などを目的として1886年（明治19年）から1
77kmが二級河川に指定されている。 河道上流部はササを中心にミズナラ・ヤマグワ等が繁茂し、アメマス・ハナカジカ・ドジョウが生息する。河川幅の広い下流部はミゾソバ・ブタクサ・オオヨモギ等が見られる。 石川は常盤川の河道変更・掘削に合わせ1960年（昭和45年）から1974年（昭和59年）にかけて、常盤川合流点から函館本線橋梁ま
北海北駅（ほっかいきたえき）は中華人民共和国北京市西城区に位置する北京地下鉄6号線の駅である。駅番号は非公開。2012年12月30日に開業した。 島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームドア完備。 2012年12月30日 - 開業。 北海公園 北京地下鉄 ■6号線 平安里駅 - 北海北駅 - 南鑼鼓巷駅
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