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Vは、ラテン文字（アルファベット）の22番目の文字。小文字は v 。U, W, Yとともにギリシャ文字のΥ（ウプシロン）に由来し、キリル文字のУは同系の文字である。Υ（ウプシロン）の別形に由来するFとも同系といえる。 キリル文字のВは、発音の上では同類の文字だが、成りたちは異なる（こちらはギリシャ文字のΒに由来）。
ーの製造販売権を元にしており、紆余曲折を経て米国企業の手に戻ったとも言える。 そういった企業成立過程のため、G150/G200とG350/450/500/550とでは設計や装備品の選定などで共通性が見られない。 2015年、ロッキード・マーティンは、アメリカ空軍のJSTARSリキャピタリゼーション
引き渡しが始まり、2021年に生産終了した。2012年にG650の引き渡しが始まるまでは、このG550がラインナップの最上位機であった。 ガルフストリーム G500はG550の派生機で、燃料の搭載量を減らして航続距離を短くしたモデルである。G500は2004年から顧客に引き渡された。
分類：ビジネスジェット 製造者：ガルフストリーム・エアロスペース社 初飛行：1979年2月12日 生産数：202機 運用状況：現役 ユニットコスト：3,700万ドル 表示 ガルフストリーム III（Gulfstream III）は、ガルフストリーム・エアロスペースが開発・製造していたビジネスジェット機。
コックピットがデジタル化されグラスコックピットとなった。 改良型としてIV-SP、G300、G350、G400、G450が作られている。生産終了となる2002年までに約500機が作られた。 ガルフストリーム G450は、大型で長距離用途の双発ビジネスジェットである。GIVシリーズ
ポータル 文学 『V.』（ブイ）は、トマス・ピンチョンによる処女長編小説。メタフィクション。1963年発表。フォークナー賞を受けるが、ピンチョンはマスコミを避けて遠くの山までバスで逃げだしたという。通常ポストモダン文学に分類されるものの、あらゆる分類を拒否するような複雑怪奇な物語はいかなる形容も困難である。
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり
I（英語版）を大幅改良し、ジェット化した機体である。 1966年に初飛行し、1979年までに258機が製造された。アメリカ陸軍ではC-11として、アメリカ沿岸警備隊にもVC-11Aの名称で1機が採用されている。アメリカ航空宇宙局では、スペースシャトルオービタの飛行特性に習熟するため、シャトル訓練機（英語版）のベースとして利用されている。
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