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管制官から連絡を受けたため、駐機場へ引き返した。また、同年1月13日にも成田にて当該機の燃料の抜き取り作業を行ったところ、左翼にある燃料放出ノズルより燃料が噴き出した。ともに異物の噛み込みや付着により、ボストンでは意図しない燃料移動が発生して通気孔から漏出、成田では燃料放出弁のスイッチが誤作動し弁
1963年6月5日、大阪国際空港で深夜駐機中のダグラスDC-3 (JA5078) が、突風に煽られて隣のダグラスDC-3 (JA5027) の尾部に主翼を接触させて破損した。両機とも破損したがJA5078の主翼の修理が困難な状態であったため、同年4月に八丈島で大破したJA5039の主翼と交換した。
復行を行った。着地失敗時に片側の車輪が破損したため、帯広空港上空で2時間旋回飛行したうえで、16時35分に片車輪による胴体着陸を決行し、プロペラ等を破損したが着陸に成功した。乗員乗客44人にけが人はいなかったが、飛行機酔いで体調を崩した乗客が病院に搬送された。取材先に移動中の日本テレビカメラマンが
航空事故（こうくうじこ、英: aviation accident）は、航空機の運航中に起きる事故である。 航空事故についての定義は様々であるが、日本の航空法では「航空機の墜落、衝突又は火災」、「航空機による人の死傷又は物件の損壊」、「航空機内にある者の死亡（自然死等を除く）又は行方不明」、「他の航空機との接触」「航行中の
フロート（Флот）とは「艦隊」を示す言葉である。 新型コロナウイルスのパンデミック以前の2020年時点ではモスクワ・シェレメチエヴォ国際空港を拠点に世界95都市に就航していた。 ソビエト連邦の国有航空会社として1923年に「ドブロリョート
アエロフロート航空593便墜落事故（アエロフロートこうくう593びんついらくじこ）とは、1994年3月23日、ロシアのアエロフロートのエアバスA310-304がシベリアに墜落した航空事故である。 事故のきっかけは、リリーフパイロット（交代機長）が自分の子供を操縦席に座らせて操縦桿を操作させたことである。
アエロフロート航空217便墜落事故（アエロフロートこうくう217びんついらくじこ）とは、1972年10月13日にロシアのシェレメーチェボ国際空港近郊で発生した航空事故である。乗客164人と乗員10人の合わせて174人全員が死亡した。 アエロフロート217便は、パリのオルリー空港を出発後、ソ連のレニン
V-22オスプレイに関する航空事故 コメット連続墜落事故 - DH.106 コメット Mk.Iで発生した空中爆発事故 ボーイング747型機の機体損失事故 - ボーイング747に関する全損事故 ボンバルディア機の航空事故とインシデント - ボンバルディアDHC-8で発生した航空事故と重大インシデント ボーイング737型機の事件・事故一覧
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