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波抵抗を大きく変化させないような船体設計とすることで、あたご型と同様の運動性能を確保しているとみられている。 機関の構成としてはCOGLAG方式を採用した。これは先行するあさひ型（25DD）と同様の方式だが、同型では電圧450ボルトの低電圧であったのに対し、本型では電圧6
やまぎり（ローマ字: JS Yamagiri, DD-152, 旧 TV-3515）は、海上自衛隊の護衛艦。あさぎり型護衛艦の2番艦で、やまぎり型練習艦の1番艦であった。艦名は「山地に発生する霧」（山霧）に由来する。なお、艦艇名としては旧海軍通して初の命名である。
やまぐも（ローマ字：JDS Yamagumo, DD-113、TV-3506）は、海上自衛隊の護衛艦。やまぐも型護衛艦の1番艦。艦名は「山に立ちこめた雲」に由来し、日本の艦艇としては旧海軍朝潮型駆逐艦6番艦「山雲」に続き2代目。 「やまぐも」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和37度計画2
ちくご型（42－48DE） 「いしかり」（52DE） ゆうばり型（54/55DE） あぶくま型（61－01DE） 初代あさひ型「はつひ」。アメリカ海軍「アザートン」の後身である。 あぶくま型「あぶくま」 アメリカ海軍のタコマ級哨戒フリゲートの貸与によるくす型においてのみ、アメリカ海軍のもの（英語: Patrol
等の性能を備えた国産機であるOQS-3に更新された。なお、後期型「あきぐも」「ゆうぐも」は就役時から、前期型「やまぐも」「まきぐも」は後日装備としてSQS-35(J)可変深度ソナー（IVDS）を搭載しているが、運用性が低い割に、吊り下げ式で位置が安定しないため情報精度が低く、運用実績は艦隊を満足させるものではなかった。
、コンテナ船は事故直前まで減速せず、貨物船の後方わずか20-30メートルの距離まで近づき追突寸前となった。そのため左に急旋回し、前方から航行してきたくらまに衝突した。この事故で門司海保は船長の供述が翻ったことから、事故の主因はコンテナ船にあったと断定した。 事故後は佐世保に自力で帰港していたが、付近
艦6機体制ではUSM攻撃に対処不可能であるのに対して、8艦6機体制をもとに、DDHの艦載機をHSS-2B（SH-3Hに相当）に更新し、2隻目のミサイル護衛艦（DDG）で対空/多目的護衛艦（DDA）を代替、そしてSH-2F×1機搭載の汎用護衛艦（DD）で対潜護衛艦（DDK）を代替することによる8艦
あやなみ（ローマ字：JDS Ayanami, DD-103、ASU-7004）は、海上自衛隊の護衛艦。あやなみ型護衛艦の1番艦。艦名は「重なりあって寄せる波」から由来し、この名を受け継いだ日本の艦艇としては神風型駆逐艦 (初代)「綾波」、吹雪型駆逐艦「綾波」に続き3代目にあたる。 「あやなみ」は、昭和30度計画1
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