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長津線（チャンジンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道栄光郡にある栄光駅から長津郡にある泗水駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：栄光～泗水間58.3km 駅数：14（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された新興鉄道長津線を原型としている。
長上線（チャンサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道徳川市にある郷元駅から長上駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：郷元～長上間1.9km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された西鮮中央鉄道を原型としている。 駅所在地は全線平安南道徳川市内。
長項線（チャンハンせん）は、大韓民国忠清南道天安市にある天安駅と全北特別自治道益山市にある益山駅までを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 ソウルのベッドタウン化が進む天安市から、温陽温泉を経て南西に向かい、忠清南道西南部の黄海沿岸地域を通り、湖南線・全羅線が接続する益山駅までを結ぶ。 沿線には温泉
が敷設権を獲得したが、実際に着工する際に張作霖政権との交渉が難航し途中の敦化までの建設に留まっていた。1927年（昭和2年）10月に山本条太郎満鉄総裁と張作霖の間で敦化 - 図們間の建設に合意するも、張作霖の跡を継いだ張学良と日本の関係が悪化して合意の具体化には至らず、最終的には満洲事変が
長淵線（チャンヨンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道三泉郡にある水橋駅から長淵郡にある長淵駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：水橋～長淵間17.7km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 日本統治時代に建設された長淵線を原型としている。 駅所在地は全線黄海南道内。
防長本線（ぼうちょうほんせん）は、鉄道省・日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）・西日本旅客鉄道・中国ジェイアールバス（中国JRバス）の自動車路線である。山口市と防府市・萩市を結んでいる。 1931年5月11日に開業した、省営バス（当時）では2番目に開通した路線であり、陰陽連絡路線の1つでもある。
長沼線（ながぬません）は、ジェイ・アール北海道バスが運行する自動車路線である。日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）、北海道旅客鉄道（JR北海道）直営を経て、2000年4月以降はジェイ・アール北海道バスの運行となっている。 札幌都市圏の路線のうち、主に北広島市・長沼町・南幌町の路線で、主に北広島営業所が
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