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(1)物の進む速さ。
電気車の速度制御（でんきしゃのそくどせいぎょ）は、電気機関車や電車など電気を動力とする鉄道車両（電気車）を対象とした速度の制御方法である。本項では電気車に用いられる電動機の特性、および起動時や加速時の出力制御について、定トルク制御域、定出力制御域、特性領域と呼ばれる速度領域に分けて解説する。 基本用語
W i = V i ( i = 1 , 2 ) {\displaystyle U_{i}+W_{i}=V_{i}\quad (i=1,2)} 理論全揚程Hth は上記の速度ベクトルを用いて次式で表される： H t h = U 2 2 − U 1 2 2 g + V 2 2 − V 1 2 2 g
(1)国家・社会・団体を運営していく上で， 制定される法や規則。
速度制限標識（そくどせいげんひょうしき）は、地表を移動する輸送機械に対する標識の一種で、速度をこれ以上は上げてはならないことを示す。 世界各地の自動車交通が存在する場所で見られる他、港湾内や内陸水路（河川、運河）の船舶航路、鉄道にも同様の標識が存在する。そのほとんどが法律や条例によって定められたものである。
(1)おさえつけて自分の意のままにすること。
線形フィードバックを導入することを試みる方法: フィードバック線形化（英語版） リャプノフに基づいた方法: リャプノフの再設計法（英語版） 非線形減衰（英語版） Backstepping スライディングモード制御（英語版） 初期の非線形フィードバックシステム解析問題はアナトリー・イサコビッチ・ルーリエによって公式化された。
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