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祝福し漢字を変えたとしている。当時は発荷峠は近くの鉛山峠とともに、分水嶺に達するまでは樹木が乏しく、峠を超えると初めて美林に入る。それは、小坂鉱山の煙毒のためで、このあたり数里に渡って樹木が生じないためだと記述している。 紫明亭(しめいてい)は十和田湖に向かって、発荷峠頂上の少し手前の左側にある。こ
とよばれ急カーブ・急勾配が多く存在する難所だった。そのため紀州藩はツヅラト峠の整備をあきらめツヅラト峠に比べやや穏やかな荷坂峠を整備した。荷坂峠は重い荷物を担いでも越えることができる坂ということでこの名前がついた。 伊勢路 (熊野古道) 日本の峠一覧 荷坂峠（熊野古道伊勢路）-一般社団法人東紀州地域振興公社
開設の予定であったが、この時点では下り線（富山方面）のみ両端に移動され、繁忙時期に仮設トイレを設置して施設を開放、閑散期に施設の閉鎖を繰り返して運用していた。その後、管理施設扱いでトイレなどの施設が建設され、仮設トイレが設置されていた時期と同様に繁忙期のみの運用となっていた。この時点で自動販売機が設置された。
〖parking area〗
自動車等のドライブコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。「峠攻め」などの言葉がある。日本国外でも、近年「touge」として使用されている。 道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼
〔「しゃか」とも〕
〔動詞「おろす（降・下）」の連用形から〕
〔「おろし（下）」と同源〕
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