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引張り（ひっぱり）とは 車輛などを牽引すること。 金属などの素材に荷重をかけて、その荷重の軸方向に材料を引き伸ばすこと。反対語：圧縮。応力、張力を参照。 野球用語については打撃 (野球)#技術と戦術を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案
F:張力 Lo：標点距離元の長さ So（Ao）：初期断面積 試料破断のフェーズ： 1）くびれ発生 2）マイクロクラックの形成 3）マイクロクラックの合体 4）破断 それらに結果から、ひずみε（標点距離の伸びた長さを元の標点距離で割った値）や応力σが算出される。 ε = Δ
合防災センターに隣接している）や商品・什器搬入口（トラック着荷場、ドックとも呼ばれる）では、朱引線付近に警備員が立哨し、社員証・入店証・名札や持ち出される物の確認、商品を店外に持ち出す場合には書類の確認等を行う。 ^ 百貨店の「指定納品代行制」と「朱引き線」の変遷-中小企業基盤整備機構 表示 編集
線引き（せんびき）とは、線を引くこと。 小切手に対して行われる線引きについては、線引小切手を参照のこと。 都市計画区域の線引きについては、都市計画区域#線引きを参照のこと。 科学とそれ以外の線引きについては、線引き問題 (科学哲学)を参照のこと。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語
- 集寧間は大同経由と比較して126km短縮でき、旅客列車に運行時間は従来より3.5時間短縮された。北京鉄路局とフフホト鉄路局の境界は小蒜溝駅 - 友誼水庫駅間である。 ^ 张家口至集宁铁路开通 中華人民共和国の鉄道 集通铁路有限责任公司 表示 編集 表示 編集
引（いん、yǐn）は中国の伝統的な長さの単位である。1丈の10倍にあたる。実際の長さは時代によって異なる。 『漢書』律暦志に「度者、分・寸・尺・丈・引也。……十分為寸、十寸為尺、十尺為丈、十丈為引。」と見える。 1929年に市制が定められたときには「引」も定義されており、100尺 = 100/3メートル（約33
引き上げ線（ひきあげせん）とは、停車場において、列車や車両の方向転換や入れ換えを行うために、一時的に本線から列車（車両）を引き上げるための側線のことをいう。 引き上げ線が作られる理由として、 列車の終着駅において本線に支障をきたさずに折り返しを行うため 入換のために引き上げることのできる本線や側線がないため
引き込み線（ひきこみせん） 鉄道などで、本線から分岐して保線車両用を含む車両基地や、工場などに引き込まれた専用の線路。後者は専用鉄道を参照。 幹線の送電線から工場や一般家屋等に配電する電灯線。 競馬場の走路に設置されるポケット（シュート）。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数
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