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広深線（こうしんせん、中文表記: 广深铁路）は中華人民共和国広東省広州市の広州駅と広東省深圳市の深圳駅を結ぶ、中華人民共和国全額出資の広州鉄路集団の子会社広深鉄道会社が運営する鉄道路線である。広深鉄路ともいう。 1980年代前半までは単線非電化路線だったが、需要の増大に対応するため1984年から1
和4年）からは札沼線の石狩沼田駅から多度志駅を結び、朱鞠内駅から天塩線（当時。現在の宗谷本線）佐久駅を結ぶ札佐線の建設運動が開始されている。こうした状況下、1935年（昭和10年）には名雨線として名寄駅から朱鞠内駅までの区間が着工され、全区間を4工区に分けて工事が進められた。1937年（昭和12年）
2007年11月23日 福建省区間の建設開始。 2008年1月6日 広東省区間の建設開始。 2008年11月29日 螺河特大橋の建設開始。 2009年12月30日 大南山トンネルが貫通。 2012年5月11日 九龍江大橋が架橋。 2012年11月24日 漳州市内の全長9
is/vccb0 ^ “八斗子站復駛 美麗的錯誤”. 人間福報. (2015年3月31日). http://www.merit-times.com.tw/NewsPage2.aspx?unid=394695 2015年7月17日閲覧。 ^ “「最美的臨海線」 爭取延駛八斗子站”. 聯合報. (2014年1月28日)
等語線（とうごせん）とは、言語地理学において、語、発音、語義、アクセントなど、言語の個別の要素を分布図に示したときに現れる、分布地域の境界線。ロマンス語を東西に分かつラ・スペツィア＝リミニ線、ドイツ語を南北に分かつベンラート線、サンクト・ゴアル線などが知られる。等語線
等値線（とうちせん）とはある図面上（地図上）で、ある量の値が同じであるような点を結んだ線。一定値ごとに等値線を描いた図面を等値線図（とうちせんず）とよび、属性・分布状況が感覚的にわかりやすい。等値線図を見やすくするため、右図のように各等値線の間の帯ごとに段階的に色彩を施すことも多い。 等値線図が用いられる分野には以下の例がある。
等圧線（とうあつせん）は、地上天気図で同じ気圧の地点を結んだ線。各地に位置するそれぞれの観測地点でのデータを海面上の高さに補正したもの（これを海面更正という）をもとに作成する。等圧線は前線をはさむ場合を除いて急激にカーブすることはなく、交差することも分岐することもない。等圧線が混み合うほど気圧の傾き
気象学においては、等圧面における等しい高さの点を結んだ線のことを表す。等高度線ともいう。 地上天気図では等しい海面気圧を結んだ等圧線を描くが、これに対し高層天気図ではこの等高線を描いている。等高線の概念は地図における等高線と非常によく似ている。ここで、ある850hPaの等圧面を考える。この等
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