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甲板船首端から船体中央部までは、紫雲丸型同様手押車通行可能なよう全幅にわたりレール頂部の高さまでかさ上げされていた。 宇高航路で、既に20年以上にわたり運航中の、小型車両渡船第一宇高丸・第二宇高丸の車両甲板には屋根はなく、本船もこれにならい、車両甲板
第二宇高丸（だいにうこうまる）は、鉄道省（後の日本国有鉄道）宇高航路に在籍した自航式の貨車航送船。 宇高航路で1927年末ごろには野菜や果実の滞貨が生じ、輸送方式改善が要望されるようになった。また、従来の渡艀による貨車航送には腐食や損傷がひどく多額の修理費がかかること、風雨に弱く欠航が多いいといった
(2022年10月26日) シューティングスターレディオ feat. 宇多丸, スーパー・ササダンゴ・マシン 『申し訳ないとフロム赤坂 アーバンMIX』（2008年4月16日） 宇多丸申し訳Jr.アーバンMIX1 宇多丸申し訳Jr.アーバンMIX2 『ライムスター宇多丸の「マブ論classics」
を任務とする工兵隊（丁工兵）を設けるなど上陸戦の研究への関心が高まっていた。それまで陸軍運輸部では臨時用船契約の形で商船を借りて海上輸送に使用していたが、歩兵の2期に分けた入営が開始されて必要な用船期間が延びること、隠密迅速な海上輸送に便利なこと、研究や上陸訓練に有用であること、海運不況で船の価格が
上海宇髙有限公司を設立、工場建設に着手。 1996年 - 上海宇髙有限公司社屋完成、操業開始。 2008年 - 威海宇髙帽業有限公司、操業開始。 2014年 - PT.UDAKA INDONESIA、操業開始。 帽子（紅白帽･水泳帽等） 学童衣料品 スクールバック 宇高産業 ファミール菓子 上海宇髙有限公司
- 三厩航路に夏期のみの季節運航（7月-8月）で就航した。その後、1992年に航路休止となり引退した。 船体は3層構造で最上層が操舵室および露天甲板、その下が船室、最下層が車両甲板となっていた。ランプウェイは船尾に装備されていた。 [脚注の使い方] ^ a b c “会社沿革”.
正8年）7月3日に、第二関門丸は1919年（大正8年）8月1日に就航する。初めての自航式貨車航送船である。 車両甲板には軌道が一本敷設され、7t積貨車を7両積み込むことができる。関門海峡は潮流が速く、航送場の前面で船を旋回することが困難であったことから、そこで前進、後退と停止をすばやく行うため外輪船
隔壁から普通船員居住区（第1船艙）の船体中心線上に鉄橋のようなトラスを1列設置し、その後ろに続く第2船艙、ボイラー室、機械室、車軸室の各水密区画ではトラスを2列に、その後ろ、倉庫区画、船尾深水タンク区画では再び1列設置し、船尾タンク前側隔壁
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