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第一号型駆潜特務艇

第一号型駆潜特務艇（だいいちごうがたくせんとくむてい）は、日本海軍の駆潜特務艇。有事の局地用駆潜艇として木造艇が1939年（昭和14年）から計画され、試作として雑役船の公称1182号が横須賀工廠で、公称1183号が市川造船所で建造（艤装は横須賀）された。これを受け昭和16年度（1941年）からの

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第一号駆潜特務艇

れた。注釈 ^ 本来の艇名表記は第一號驅潛特務艇（1945年12月20日以降は驅潛特第一號）。 ^ 当時、哨戒隊は第一から第三まであったが、本艇がどの哨戒隊に配されたかは不明。 ^ 駆潜特第一号の艦名は昭和20年内令第7号から使用されているが、艦名呼称が公式に定められたのは昭和20年内令第12号によってである。

第一号型駆潜艇

mを1巻、艦尾繋留用に⌀22×75 mを2巻、横付け用に⌀20×50 mを2巻装備した。麻索は、繋留作業用に⌀32×175 mを1巻、副錨用に⌀26×175 mを1巻、専索及雑用に⌀22×100 mを1巻装備した。舵取機械は100 V電動2馬力1基、揚錨機は100 V電動10馬力1基をそれぞれ装備した。 2隻とも1934年(昭和9年)3月に一旦竣工したが、

第二号駆潜特務艇

第二号駆潜特務艇（だいにごうくせんとくむてい）は、日本海軍の特務艇（駆潜特務艇）。第一号型駆潜特務艇の2番艇。マル急計画の駆潜艇小（木造100トン型）、第500号艦型の2番艇、仮称艦名第501号艦として計画。 1941年12月24日、株式会社山西造船鉄工所で起工。1942年7月25日、第二号駆

第四号型駆潜艇

これに対し、だいたい第3号に似た艦型にまとまり、主機はディーゼル、出力2,600馬力で計画速力20ノットとなった。第3号では重心が計画より上昇し、軽荷状態ではバラストタンクの注水に加え、燃料を若干残す必要があった。そこで本型では重心をなるべく下げて、復原性能が良好になるよう、艦橋は1/2デッキ分下げ、

第五十一号型駆潜艇

第五十一号型駆潜艇(だいごじゅういちごうがたくせんてい、第51号型駆潜艇)は、日本海軍の駆潜艇の艇級(クラス)。同型3隻。 1940年に類別変更により第五十一号型駆潜特務艇(第51号型駆潜特務艇)となり、 1943年に艇番号変更により第二百五十一号型駆潜特務艇(第251号型駆潜特務艇)と変更された。