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黒砂信号場（くろすなしんごうじょう）は、千葉県千葉市稲毛区黒砂台にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の信号場である。 1980年（昭和55年）11月28日：開業。 稲毛駅より西千葉駅方向に約1.0 kmにある3線の信号場。以前は千葉駅にある信号扱所で制御されていたが、現在は東京総合指令室での制御となっている。
黒目川（くろめがわ）は、東京都および埼玉県を流れる一級河川。荒川水系で新河岸川の支流である。 東京都東久留米市と東村山市、小平市の境界に位置する小平霊園内の「さいかち窪」に源を発し、東久留米市、埼玉県新座市、朝霞市を流れ朝霞市大字根岸で新河岸川へ合流する。 霞川、不老川、柳瀬川、白子川、石神井川な
目黒川（めぐろがわ）は、武蔵野台地東端部を東流し、東京都世田谷区・目黒区および品川区を流れて東京湾に注ぐ河川。二級水系の本流である。 河口付近では古くは「品川」（しながわ）といい、古代から中世まで武蔵国の品川湊があった。 河口地形は、砂州（洲崎）が細長く突き出し、流路が湾曲し流れが緩やかだったため
1951年（昭和26年）5月19日?：姫川仮乗降場となり、旅客取扱い開始。 1969年（昭和44年）11月26日：桔梗駅 - 森駅間CTC化に伴い無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、姫川駅となる。 1990年（平成2年）3月10日：営業キロ設定。
いる県道または荷稲駅付近から入る県道を利用し信号場内にある踏切まで行くことができる。また、信号場付近は天体観測、川釣りのスポットである。 予土線は四万十川水系からこの信号場で一度伊与喜川水系に入り、再び四万十川水系に戻ることになる。 [脚注の使い方] ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典
設鉄橋が設置され、貨物線から順に2線ずつのペースでコンクリート橋への改修工事が進められている。所定の貨物線の工事を終えて鹿児島本線旅客線部分の工事に取掛かったのは2003年（平成15年）10月半ば頃で、所定の貨物線部分および鹿児島本線旅客専用上り線部分は既にバラスト軌道で完成している。日豊本線部分は
上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集
下り線分岐点の東福島側 手前が東北本線の下り線 次が阿武隈急行下り線 上の高架線が東北本線上り線 奥に立体交差が見える 阿武隈急行線収束部 上の高架線は上り本線 遠くに見える高架線は東北新幹線 上り線合流部 手前は阿武隈急行線 奥の高い所は東北本線上り 信号機に記載されている「上第2出」の表記により、上り本線第2出発信号機である事がわかる
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