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FRPカバーもここで取り付けられたものである。18番線の検修庫内には車輪転削機が設置されていたが、2006年4月に新設された内原電留線に10両編成対応の車輪転削線が設けられたために転削機を移設し機能を移転した。この車輪転削機は水郡線営業所の車両も使用する。19番線は着発線の中でも最も短く、3両分の
1929年（昭和4年）6月 - 中野電車庫三鷹派出所として開設。 1929年（昭和4年）9月1日 - 三鷹電車庫へ改称。 当時の略号は「東ミツ」。 1966年（昭和41年）1月15日 - 営団地下鉄飯田橋検車区三鷹派出所が設置される。 1969年（昭和44年）3月1日 -
画像提供依頼：新旧の車両センターの看板の画像提供をお願いします。（2016年7月） 青森車両センター（あおもりしゃりょうセンター）は、かつて青森県青森市に存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の車両基地である。 2016年（平成28年）3月26日をもって盛岡車両
IGRいわて銀河鉄道の運輸管理所が併設されている。また盛岡駅の南西にSL銀河用のSL検修庫があり、こちらも当センターの管轄下である。 このほか下部組織として、岩手県一関市に一ノ関派出所（旧・一ノ関運輸区検修部門）、青森県八戸市に八戸派出所（旧・八戸運輸区検修部門）、青森県青森市に青森改造基地（旧・青森車両センター→盛岡車両センター青森派出所）が所在する。
上野東京ライン・宇都宮線（東北本線）：東京 - 黒磯間 日光線：宇都宮 - 日光間 烏山線：宇都宮 - 烏山間 高崎線・上越線・両毛線 高崎線：大宮 - 高崎間 上越線：高崎 - 新前橋間 両毛線：新前橋 - 前橋間 湘南新宿ライン 宇都宮線・東北貨物線（東北本線）：宇都宮 - 田端間 山手貨物線（山手線）：田端 - 大崎間 品鶴線・横須賀線（東海道本線）：大崎
115系二次新潟色 115系三次新潟色 115系N33編成（一次弥彦色） 115系二次弥彦色（Y1編成） 115系湘南色（N38編成） 115系懐かしの新潟色（N40編成） 115系新長野色（L99編成） クモヤ143形電車 1両（51）が配置されていた。 新潟車両センター構内を中心に車両入れ換えや職員
地上形（ローカル用）は、国鉄末期に日根野電車区（現・吹田総合車両所日根野支所）から阪和色の先頭車が転入したことがあり、これらは阪和色のままJR東日本発足を迎え、その後スカ色化されていた。 地下形（快速用）のグリーン車のうち総武快速線・横須賀線用として新製されたサロ113形は定員
尾久客車操車場と改称され尾久客車区が発足し、2004年（平成16年）6月1日に現名称に改称した。 宇都宮線（東北本線尾久支線）の尾久駅に隣接していて、列車密度、速度共に高い東北本線（宇都宮線・高崎線列車）の運行に支障を来たさずに数多くの回送列車を安全にさばくため、上野駅
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