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新青森開業時には、新設される青森車両基地に移転することが決まっていたことから、撤去を前提とした施設とされていた。具体的には電留線検修庫内には防音壁、電車線、架線柱などが将来計画として設置されていた。 電留線 - 2線：延伸前の新青森方への本線2線を使用 検修線 - 1線 。電留線と検修線は建屋構造となっていた
根代わりに常緑の松（実際に山から伐採してくる）を飾り、藤の花をぶら下げる。 進行方向から見て表側の飾りを「風流」、裏側の飾りを「見返し」と呼ぶ（由来不明）。これを演題という。演題の「風流」は、歌舞伎、歴史上の名場面などの男性的な力強さを表現し、「見返し」では、女性的な美しさや、藤娘などの歌舞伎舞踊を表現する。
1929年（昭和4年）6月 - 中野電車庫三鷹派出所として開設。 1929年（昭和4年）9月1日 - 三鷹電車庫へ改称。 当時の略号は「東ミツ」。 1966年（昭和41年）1月15日 - 営団地下鉄飯田橋検車区三鷹派出所が設置される。 1969年（昭和44年）3月1日 -
」に正式決定し、2020年3月14日に開業した。 敷地内の芝浦四丁目と港南一丁目の境界を区道（東行き一方通行）が通っている。これをまたぐガードの高輪橋架道橋（たかなわきょうかどうきょう、北緯35度38分19.8秒 東経139度44分27.2秒）は高さ制限が1.5mという極端な低さである。また、ガード
画像提供依頼：新旧の車両センターの看板の画像提供をお願いします。（2016年7月） 青森車両センター（あおもりしゃりょうセンター）は、かつて青森県青森市に存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）盛岡支社の車両基地である。 2016年（平成28年）3月26日をもって盛岡車両
上野東京ライン・宇都宮線（東北本線）：東京 - 黒磯間 日光線：宇都宮 - 日光間 烏山線：宇都宮 - 烏山間 高崎線・上越線・両毛線 高崎線：大宮 - 高崎間 上越線：高崎 - 新前橋間 両毛線：新前橋 - 前橋間 湘南新宿ライン 宇都宮線・東北貨物線（東北本線）：宇都宮 - 田端間 山手貨物線（山手線）：田端 - 大崎間 品鶴線・横須賀線（東海道本線）：大崎
115系二次新潟色 115系三次新潟色 115系N33編成（一次弥彦色） 115系二次弥彦色（Y1編成） 115系湘南色（N38編成） 115系懐かしの新潟色（N40編成） 115系新長野色（L99編成） クモヤ143形電車 1両（51）が配置されていた。 新潟車両センター構内を中心に車両入れ換えや職員
地上形（ローカル用）は、国鉄末期に日根野電車区（現・吹田総合車両所日根野支所）から阪和色の先頭車が転入したことがあり、これらは阪和色のままJR東日本発足を迎え、その後スカ色化されていた。 地下形（快速用）のグリーン車のうち総武快速線・横須賀線用として新製されたサロ113形は定員
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