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電解液（硫酸）が霧状になって混ざっており、無雑作に放出すると周囲を腐食させ電解液を消費するので、極力分離して電解液を外に出さない工夫が施される。 電気分解や蒸発により電解液中の水が失われるため、電解液量を点検し精製水を補充するメンテナンス（補水）が必要である。電解
内海駅間の約20kmの区間を1往復するごとに満充電済みの電池と交換し走行していた（詳細は宮崎交通線#蓄電池動車を参照）。 鉄道総合技術研究所は1999年に架線と車載蓄電によるハイブリッド電源形電車の研究開発を開始した。これは架線のある区間では架線から集電して走行しながら車両に搭載された蓄電池（主にリチウムイオン二次電池）に充電
電気をたくわえること。
）を用いたアルカリ蓄電池である。ニッカド電池（三洋電機の商標）、ニカド電池、カドニカ電池（三洋電機の登録商標第1913742号）とも呼ばれる。ユングナー（英語版）電池とも言う。 識別色は、■黄緑（ライムグリーン）。日本工業規格（JIS）上の名称は、密閉形ニッケル・カドミウム蓄電池(JIS C 8705)。 ニッケル・カドミウム
避できる正味の排出量も、これらの要因によって異なる。一見すると、プロットbとdに示されているように、パウチ型電池のリサイクルには直接リサイクルプロセスが最も理想的なプロセスであり、一方、円筒型セウには湿式プロセスが最も適している。しかし、エラーバーが表示されており、自信を持って最適な方法を選ぶこと
(1)水中や空中を浮き漂うこと。
化学反応・放射線・温度差・光などにより電極間に電位差を生じさせ， 電気エネルギーを取り出す装置。 一般に広く用いられているものは化学反応による化学電池で， 充電の不可能な一次電池と， 充電可能で繰り返し使用できる二次電池とがある。 1800年ボルタが最初に作った。
生産された。この時までには、ガラス製容器はセルロイド製に置き換えられ、1930年代末にはその他のプラスチック製となっていた。ガラス瓶に入った初期の「湿式」セルは、1927年から1931年か1932年には特殊な弁を使って、垂直方向から一方の水平方向に容器を傾けることが可能になった。
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