语言
没有数据
通知
无通知
ニッケル電池（ニッケルでんち）は、ニッケル化合物を正極に使った電池。ニッケル系電池。以下のものがある。 一次電池 ニッケル系一次電池 二次電池 ニカド電池 (NiCd) ニッケル水素電池 (NiMH) - 最も多く生産されている ニッケル鉄電池 ニッケル亜鉛電池
ニッケル・リチウム電池（ニッケル・リチウムでんち、英語: Nickel–lithium battery）は、水酸化ニッケル(II) の陽極とリチウムの陰極を用いる実験的電池である。 この2つの金属は両者に適合する電解液が存在しないため、通常は電池で一緒に使用することはできない。LISICON設計は多
ニッケル・鉄電池（Ni-Fe電池）は正極にオキシ酸化ニッケル、負極に鉄、電解液に水酸化カリウムを用いた二次電池である。活物質はニッケルでメッキされた鋼管または穴の開いたポケットに保持されている。過充電、過放電、短絡などの酷使に対して耐性があり、そのように扱っても非常に長い寿命を有する強い電池である
電解液（硫酸）が霧状になって混ざっており、無雑作に放出すると周囲を腐食させ電解液を消費するので、極力分離して電解液を外に出さない工夫が施される。 電気分解や蒸発により電解液中の水が失われるため、電解液量を点検し精製水を補充するメンテナンス（補水）が必要である。電解
内海駅間の約20kmの区間を1往復するごとに満充電済みの電池と交換し走行していた（詳細は宮崎交通線#蓄電池動車を参照）。 鉄道総合技術研究所は1999年に架線と車載蓄電によるハイブリッド電源形電車の研究開発を開始した。これは架線のある区間では架線から集電して走行しながら車両に搭載された蓄電池（主にリチウムイオン二次電池）に充電
9V)がある。最大充電時間は2+1⁄2時間および3時間など様々に与えられる。1度充電すると再結合は行われず、余分な水素は最終的に排出され、電池サイクル寿命に悪影響を与えるため、連続トリクル充電は推奨されない[要出典]。Ni-Zn電池の一般的な充電器は電池が完全に充電された後に特に充電をトリクルすることはないが、シャットオフする。
電気をたくわえること。
電池」「蓄電池」であり、「充電池」とは表記されないため、商用以外の場合は、「ニッケル・水素電池」あるいは「ニッケル・水素蓄電池」などと呼称すべきであることに注意。（→二次電池を参照のこと。） 狭義のニッケル水素電池 (NiH2 or Ni-H2) は、ニッケル
搜索 
