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一三式練習機（いちさんしきれんしゅうき）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に日本海軍で採用された単発複座複葉の練習機である。開発は横須賀海軍工廠。機体略番はK1Y。 イ号甲型水上練習機やアブロ式練習機の後継として横須賀海軍工廠（横廠）の橋本賢輔技師を設計主務者として開発され、1925年（大正1
練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。 航空機が登場した当初は実用機との兼用だったが、1910年頃からNieuport 10やCaudron G
四式基本練習機 「ユングマン」 キ86 四式基本練習機 「ユングマン」 用途：練習機 分類：基本練習機 製造者：日本国際航空工業 運用者： 大日本帝国（大日本帝国陸軍） 生産数：1,030機 運用状況：退役 表示 四式基本練習機（よんしききほんれんしゅうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の練習
九六式四号艦戦をベースに、操縦席の後ろに教官席を設け複操縦式とし、胴体の両側面に安定鰭を設けた機体。生産数は、渡辺で4機、二十一空廠で20機の合計24機。 同じA5M4-Kの記号に、九六式練習用戦闘機がある九六式艦上戦闘機の胴体側面に安定鰭を取り付け、主脚の車輪覆を撤去した機体である。 零式
あり、また日本本土空襲時には来襲するアメリカ軍機の邀撃にも一部が投入されている。1945年（昭和20年）2月16日には、飛行場掃射のため関東地方に初来襲したアメリカ海軍第58機動部隊の空母艦載機を千葉県横芝陸軍飛行場の第39教育飛行隊が二式高練で邀撃。戦死5名の被害を出すものの、F6F-5
九〇式機上作業練習機（きゅうれいしききじょうさぎょうれんしゅうき）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の間に日本海軍で採用された練習機である。開発・製造は三菱重工業で、機体略番はK3M。 昭和6年10月に制式採用された本機は、航法、通信、射撃、爆撃、偵察等の機上での各種作業を学ぶ練習機として初めて開発
型を配備し、練習機のほかに偵察機としても運用した。しかし、運用中に翼型の設計誤差から生じた失速特性の悪さが表面化し、さらに1920年10月14日に排油穴の未設置を原因とする空中火災によって乗員2名が殉職する事故が発生したため、陸軍は中島式五型の使用を取りやめ、以降は外国製の機体の配備を進めていった。
練習機として運用していたが、老朽化による稼働率の低下に加え、実用機の性能が向上したことによりこれらの機体では能力が不足するようになってきた。そこで海軍では1930年（昭和5年）に海軍航空技術廠（空技廠）で新型の中間練習機の開発に着手し、1931年（昭和6年）に1号機を完成させた。九一式中間練習
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