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引張り（ひっぱり）とは 車輛などを牽引すること。 金属などの素材に荷重をかけて、その荷重の軸方向に材料を引き伸ばすこと。反対語：圧縮。応力、張力を参照。 野球用語については打撃 (野球)#技術と戦術を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案
F:張力 Lo：標点距離元の長さ So（Ao）：初期断面積 試料破断のフェーズ： 1）くびれ発生 2）マイクロクラックの形成 3）マイクロクラックの合体 4）破断 それらに結果から、ひずみε（標点距離の伸びた長さを元の標点距離で割った値）や応力σが算出される。 ε = Δ
牽引車（けんいんしゃ）は、何らかの理由で自力運転ができない他の電車などの最前部もしくは最後尾に連結し、本線上を運転するための事業用電車（職用車）の一種である。 被牽引車両の工場への入場や配置転換の際の配給列車や工場出場時の試運転列車の先頭に立ち、単独で自力走行できない車両の牽引
9。．．．△9四歩 後手は9筋の歩を突く。 先手が自分の端歩突きで応答しない場合、後手は端歩をさらに中間5段目（10。... 95歩）まで突き越すと脅迫する。突き越されると先手は後で端歩をまったく突けなくなる。後手の歩打から逃げるために、先手の角の起動域を正方形なしで残す（▲8七歩）。これは、先手が8
引（いん、yǐn）は中国の伝統的な長さの単位である。1丈の10倍にあたる。実際の長さは時代によって異なる。 『漢書』律暦志に「度者、分・寸・尺・丈・引也。……十分為寸、十寸為尺、十尺為丈、十丈為引。」と見える。 1929年に市制が定められたときには「引」も定義されており、100尺 = 100/3メートル（約33
ルトレーラ側の各支点にターンテーブルを設置し、その2台のターンテーブルの上に荷物（主に長尺物）を載せて走行する。セミ用とフル用の両方の連結装置を使用し、ポールトレーラー側を逆位相で舵切りさせて内輪差を抑えるのが特徴。 積載されるものとしては、レー
空気は空気清浄機で塵埃を除いた。点火装置として高圧磁鉄発電機および蓄電池を使用した。スターターは電気式、または手動である。燃料はメインタンクと予備タンク合わせて180リットルを携行した。クラッチは乾式多板である。変速機は前進4速、後進1速である。
列車見張員（れっしゃみはりいん）とは、営業線近接工事保安関係標準示方書に定められている保安要員の一つで、鉄道軌道内又は鉄道軌道隣接地を工事等する際に、鉄道車両の接近を見張り、工事関係者の安全を確保するための作業員資格の呼称である。「列見（レツミ）」と略して呼ぶこともある。 鉄道列車の接近を
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