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方でも、西置賜郡小国町ではやや異なる言葉が話される（小国方言）。 東北方言の中では山形内陸方言に分類される。いわゆるズーズー弁であるが、村山弁よりも語調が丁寧なのが特徴。アクセントは、東北地方南部から関東地方北東部に共通の無アクセントである。ただし西置賜郡小国町では北奥羽式アクセント（外輪型東京式ア
Caprotti valve gear) レンツ揺動カム式弁装置 (Lentz oscillating-cam valve gear) レンツロータリーカム式弁装置 (Lentz rotary-cam valve gear) フランクリン揺動カム式弁装置 (Franklin oscillating-cam
とも一般的な機構の一つ。1844年にベルギーの鉄道技術者であった、ワルシャートによって発明された。ドイツでは1849年、ホイジンガー（英語版）が独自に開発した弁装置としてホイジンガー式弁装置も呼ばれる。 19世紀の蒸気機関車にはスチーブンソン式弁装置が一般的に使用されており、特許の関係もあってワルシ
ことで駆動力を伝達し、固定されていないもう一方のエキセントリックロッドはX字の外側で空振りをする構造になっている。ガブ・モーションは、使い方が難しく、また弁の動作タイミングを変えることができない不器用な機構であった。 1841年、ロバート・スチーブンソン・アンド・カンパニーで働く2人の従業員、製図担当のウィリアム・ホー（William
ベーカー式弁装置（ベーカーしきべんそうち、ベーカーバルブギア）は、蒸気機関車のバルブギアの形式のひとつ。 ワルシャート式弁装置に比べリンクのみで構成されているため摺動部の磨耗がなく、慣性質量が少ない等の特徴があり、保守性にも優れていた。 主にアメリカ合衆国、中国の蒸気機関車に多く採用された。
カプロッティ式弁装置（カプロッティしきべんそうち、英: Caprotti valve gear）は、1920年代初頭にイタリアの設計者・技術者アルトゥーロ・カプロッティが発明した蒸気機関の弁装置である。他の弁装置がピストンバルブを使用しているのに対し、カプロッティ式弁装置ではカムシャフトとポペット
辯 理屈を立てて話すこと。「弁が立つ」など。 地方名の後につけて、その地方の方言のことを指す。関西弁、津軽弁など。 弁護士の略。「いそ弁」（居候弁護士の略、他人の事務所に勤務する弁護士）など 辨 近代以前に置かれた弁官の略。「頭弁」（蔵人頭を兼ねる弁官）など 弁当の略。駅弁など。 事を処理する。事務をさばく。合弁・買弁など。
弁装置を、外側二気筒の弁装置からの連動梃によって駆動できる様になった。開発にはホルクロフトの貢献が大であったことを示すため、「グレズリー-ホルクロフト弁装置」と呼ばれることもある。 グレズリー式連動弁装置は実質上は付加装置であって、外側二気筒の弁装置の位置を逆向きに合成して中央シリンダーの弁
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