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新小樽駅（しんおたるえき）は、北海道小樽市に設置予定の北海道新幹線の駅（仮称）である。 天神地区の旧焼却場があった一帯に建設される予定。同駅開業後は乗降客約1200人/日を見込んでいる。 開業後は日本最北端の新幹線駅になる。 在来線の最寄駅は南小樽駅（函館本線）で、南西方向に直線距離で3 kmほど
南小樽駅（みなみおたるえき）は、北海道小樽市住吉町にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS14。電報略号はタル。事務管理コードは▲130116。 快速「エアポート」「ニセコライナー」の停車駅であり、「南樽」（なんたる）の愛称で親しまれ、駅構内のサクラは小樽市の桜の名所の1つになっている。
和59年）2月1日に同線の廃止に伴い、廃駅となった。 1923年（大正12年）に竣工した小樽運河建設の小樽港第1期港湾修築工事に引き続き、堺町の市営繋船岸壁や勝納川河口の貯木場、荷揚場整備となる1927年（昭和2年）7月着工の第2期港湾修築工事が1932年（昭和7年）7月に竣工した。この工事にて小樽
小樽（おたる、こだる） 特記以外の読みはすべて「おたる」。 地名・行政区分 小樽市 - 北海道にある市。 小樽区 - 北海道区制によって設置されていた地方自治体。1899年から1922年まで存在し、市制を施行したことにより小樽市となる。 小樽郡 - 北海道にあった郡。1940年に朝里村が小樽市に編入したことで消滅。
1937年（昭和12年） 3月25日：石炭船積設備整備第1期工事竣工。貯炭場及び陸上桟橋、海上桟橋（長さ144 m、幅35.25 m）設置。貯炭場線、積出線敷設。 4月：石炭船積設備整備第2期工事着工。 1940年（昭和15年）2月：石炭船積設備整備第2期工事竣工。積出装置拡張。
土樽駅（つちたるえき）は、新潟県南魚沼郡湯沢町大字土樽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）上越線の駅である。 東京側から望むと、清水トンネルを出てすぐの位置にある。また、上越線は当駅（正確には上り線の清水トンネル高崎側出口付近）から宮内駅（信越本線と接続）までが新潟支社管轄である。
手樽駅（てたるえき）は、宮城県宮城郡松島町手樽字茨崎（ばらざき）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。 日本三景・松島（特別名勝松島、県立自然公園松島）の一角に位置する。 松島湾の一部を構成する入江「手樽浦」（北緯38度23分18.5秒 東経141度5分4.6秒 / 北緯38.388472度
樽井駅（たるいえき）は、大阪府泉南市樽井にある、南海電気鉄道南海本線の駅。駅番号はNK36。 1897年（明治30年）11月9日：南海鉄道 佐野駅（現・泉佐野駅）- 尾崎駅間延伸時に開業。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
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