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埼玉県道404号越谷停車場線（さいたまけんどう404ごう こしがやていしゃじょうせん）は、埼玉県越谷市内を通る一般県道である。 埼玉県道49号足立越谷線（旧国道4号）と東武伊勢崎線越谷駅東口とを結ぶが、繁華街からは北に外れており、繁華街に隣接した駅前の通り（越谷市道 中央通）と比較すると裏道然
埼玉県道415号柳生停車場線（さいたまけんどう415ごう やぎゅうていしゃじょうせん）は、埼玉県加須市内の東武鉄道日光線柳生駅西口から、同市麦倉の埼玉県道369号麦倉川俣停車場線交点までを結ぶ県道である。 距離：1,457m 起点：埼玉県加須市柳生（柳生駅西口） 終点：埼玉県加須市麦倉（埼玉県道369号麦倉川俣停車場線交点）
埼玉県道413号羽生停車場線（さいたまけんどう413ごう はにゅうていしゃじょうせん）は、埼玉県羽生市の羽生停車場（羽生駅東口）から、埼玉県道60号羽生外野栗橋線に至る県道である。地図によっては県道表記のされていないものがある。 羽生駅東口から羽生外野栗橋線に至る県道である。全区間片側1車線となっている。県道標識は設置されていない。
埼玉県道191号児玉停車場線（さいたまけんどう191ごう こだまていしゃじょうせん）は、埼玉県本庄市児玉町地区内を通り、またJR児玉駅と接続するための県道である。県道標識は設置されていない。 起点：児玉停車場 終点：国道462号交点 総距離：364m 埼玉県 本庄市 国道462号（国道254号旧道）
埼玉県道15号川越日高線から川越市駅へのアプローチ道路であるが、途中の川越市駅入口交差点で左折を要する。この交差点を誤って直進すると、踏切を過ぎて駅出口の無い側へ抜けてしまうため、注意が必要である。一方、駅からはこの交差点を直進（わずかなクランク）して川越日高線に至る市道もあり、特に日高方面へ向かう場合にはこちらの経路が使用される。
これに加え、北側は県道川越栗橋線に、また南側はJR川越駅西口への市道を経て県道川越所沢線に繋がっており、川越市中心部を南北に貫く大動脈の一翼を担っている。 しかしながら片側1車線の細い道路であり、車の流れは良好とは言えない。このため、恒常的に渋滞が発生している。 両側に歩道（一部屋根つき）があり、歩行者は比較的歩きやすい。 起点：川越市新富町
役所前から国道17号交点までの区間は移動している。なお、移動前の旧道は現在、一方通行になっている。 自転車交通量が多い道路であるため、蕨陸橋西交差点以西の区間には、2014年3月12日から自転車レーンが蕨市で初めて設置された。 起点：埼玉県蕨市（蕨停車場） 終点：埼玉県蕨市（国道17号交点） 実延長：1
大字上戸「上戸丁字路」） 埼玉県道39号川越坂戸毛呂山線（毛呂山町大字川角「川角農協前交差点」 - 大字前久保） 入間川（八瀬大橋） JR川越線 東武東上線 小畔川（金堀橋） 東武越生線 高麗川（万年橋） JR八高線 川越市鯨井付近 鶴ヶ島市太田ヶ谷付近 鶴ヶ島市三ツ木付近 埼玉県の県道一覧 表示 編集
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