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船の後ろの部分。 船の後端。 とも。
大山祇神社・産業神社 船尾鉱山 船尾神社 関の山鉱山 以下は工場・鉱山の外側に立地 日本郵政田川船尾郵便局 船尾武道館（旧 田川市立船尾小学校） 田川産業 道の駅いとだ 中村美術館 九州旅客鉄道（JR九州） JJ 後藤寺線 ■快速 通過 ■普通 筑前庄内駅 (JJ04) - 船尾駅 (JJ05) -
元禄10年（1697年）11月刊『千代正月集』 - 巻5のみ現存。 和漢・仏教の故事に取材した衒学的な句が多い。 『鄙諺集』「何を風の口ばしりてや夕時雨」 風を擬人化し、夕時雨の原因を風が口走ったせいだとする。 『崑山土塵集』「出て見よきもんつふす程比叡の雪」
1966年（昭和41年）- 1号船台を26,000 DWT、2号船台を85,000 DWTに拡張。 1970年（昭和45年）- 6号船渠（40,000 DWT）新設。 1977年（昭和52年）- 陸上部門に進出。 1987年（昭和62年）- 1号船台廃止、組立工場に改造。 1988年（昭和63年）- 2号船台を105,000
だるま船（だるません、だるまぶね）は艀の一種で、船幅が広く喫水が浅い平船。エンジンはなく、足のないだるまのように、自力で移動することができないことから。 昭和初期頃の大伝馬船（木造の和船）から後に西洋型の鋼製船へ替わった。 波の緩やかな港内や河川などで荷物の運搬に使われる。 かつて運河などに停泊させた船上で暮らす
船だまり（ふなだまり、英語：basins for small craft）は、港湾施設のうち、小型船舶などの停泊又は係留の用に供される水域施設である。「小型船だまり」とも呼ばれる。 船だまりは、港湾法において、港湾施設のうち水域施設の一つであり、漁船やプレジャーボート等の小型船舶が安全に出入りし、
肥えふとっているさま。
船尾楼甲板（せんびろうかんぱん、英: Poop deck)とは船尾に設けられる構造物であり、船室の屋根が甲板として成形されたものである。 英語名は「船尾」を意味するフランス語la poupeに由来し、la poupeはラテン語のpuppisに由来する。船尾楼甲板は技術的には船尾甲板（stern
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