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ロシア革命で体制が変わってからも運用と生産は続行され、1931年には改良型のM1902/30が開発された。 M1902は、砲弾に榴弾と榴散弾、キャニスター弾が用意されたほか、後には煙幕弾と焼夷弾、毒ガス弾も開発された。 M1902野砲は日露戦争や第一次世界大戦、ロシア内戦、ポーランド・ソビエト戦争にてロシア帝国軍やその後継組織
ンド対戦車砲と25ポンド野砲が360度全周旋回可能な砲架を持っていることから生まれた誤解であった（もっとも、ドイツの88mm高射砲の存在を考えればあながち間違っているとも言えない）が、当時の赤軍兵器局長であったミハイル・トゥハチェフスキー将軍はこの推測に従った対地・対空両用野砲の開発に賛成したため、
УСВ))）とは、ソビエト連邦がF-22野砲の後継として採用した師団野砲である。 ソビエト連邦は赤軍の師団砲兵に配備させる新型の76mm野砲としてF-22野砲を開発していたが、重過ぎるという不満が出ていた。そこで1937年には仰角を45°までに制限し、砲の重量が1,500kgを超えないような新型野砲の開発が開始された。1938年
第57工場で、非常に短期間のうちにZiS-30とZiS-31の二つの自走砲の試作車が完成した。前者は対戦車砲や野砲の牽引用装甲トラクターであるコムソモーレッツに搭載した装軌車輌、後者は装甲を増設した6綸（後部2軸はダブルタイヤ）のGAZ-AAAトラックに搭載した装輪車輌であった。
Infanteriekanonehaubitze 290(r)、フィンランド国防軍では76 RK 27として運用された。 M1927は主に軽防備目標や機銃座、敵歩兵を直接照準で粉砕ないし撃破する火力支援が主任務であるが、HEAT弾もあるので限定的ながら対戦車戦闘も可能である。
部隊に予想以上の損害が出ていたためであった。 実際にはパンターやティーガーIIのような戦車に対してはM1 76mm砲の貫徹力も（75mm砲よりは若干ましではあるが）充分ではなく、前線部隊は90mm砲装備のM26パーシングのようなより強力な戦車を要求していたが、守旧的な戦車運用思想を持つ陸軍地上軍（
その為冬戦争や独ソ戦序盤ではM1931が労農赤軍の主力高射砲であり、フィンランド国防軍の包囲戦術やドイツ国防軍の快進撃、ソ連の稚拙な運用も相まって多くが失われた。 装甲列車に車載する計画もあったとされるが詳細は不明。 1933年にM1931をT-26に搭載した自走砲の製作が企図された。
385mm, 全高：2,180mm ホイールベース：4,000mm, 後軸車高：260mm 前軸幅：1,700mm 後軸幅：1,740mm 前輪最小旋回半径：8.0m 圧縮比：6.0 クラッチ：乾式二枚 ギアボックス：5段 乾燥重量：3,900kg 最高速度（舗装路・高速道路）：65km/h タイヤサイズ：9
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