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〖tractor〗
トンの車重が必要であると結論づけられ、これらのうち最大の能力を持つものとして開発されたのが本車である。本車に求められた38トンの車重とは、口径8インチ(203mm)以上の重砲、特にアメリカ陸軍の保有する野戦榴弾砲では最大の口径を持つM1 240mm榴弾砲、及び最大の重量を持つM1 8インチ砲を牽引できることを目的としたものである。
ていたが、1952年（昭和27年）、フォードトラクターの日本総代理店となり、フォードソン（Fordson）農用トラクターと農機の輸入販売を開始した。 1970年（昭和45年）には北海自動車からトラクター部門が独立し、フォードとの合弁で北海フォードトラクター（HFT）を設立。同年には、石川島芝浦機械（
牽引トラクターや偵察車として使用されたように、ソ連においても砲兵トラクターとしての用途を見出しはじめていた。この内の一つがピオネールである。 開発は1932年に科学自動車研究所(НАМИ)にて開始された。 トランスミッションをはじめとする多くの部品が、既成品の非軍用トラクター
モスコーにあるアイダホナショナルハーベスター社が小型のコンバインの製造を始めて、初めて機械化が可能になった。1930年にはパルースの小麦の90％がコンバインを使用して収穫された。 機械化の次の段階はトラクターの発展だった。コンバインの場合と同様、初期の蒸気機関やガソリンエンジンのトラクター
高速トラクター - 戦後、陸上自衛隊で25tけん引車 M8としても運用 M33砲兵トラクター - M31戦車回収車のクレーンおよび砲塔を撤去したもの M34砲兵トラクター - M32戦車回収車のクレーンを撤去したもの M35砲兵トラクター - M10A1駆逐戦車の砲塔を撤去したもの M39多目的装甲車 イギリス
1ユニットあたりの価格について、アメリカでの製造分は100ドル、カヤオでの製造分は1,000ペルー・ソールとされた。契約後すぐ、1,500,000ソールが期限12ヶ月の取消不能信用状と共にペルーの銀行に預けられた。支払いは3分の1ずつに分け、輸出された製造設備の到着した時点、それから120日以内に製造が始まり750丁がカヤ
Tractor）は、アメリカ合衆国で開発された砲兵トラクターである。アメリカ軍における制式名称はM5 High-Speed Tractor（M5高速牽引車）、また、陸上自衛隊では13tけん引車 M5の制式名称で運用した。 第1次世界大戦の戦訓から、アメリカ軍は陸上戦力の機動力向上の一環として砲兵の機動力を向上させる事が重要であると結論
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