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ロートドームが外されている。胴体も輸送用に改設計されたほか、尾部にはローディングドアが設けられている。ローディングドアの設置に伴い、尾翼の位置も上方に移動し、水平尾翼の上反角は廃止されている。なお、ロートドーム廃止により飛行安定性が向上するため、4枚の垂直尾翼も一部小型化されている。 ペイロードは最大7
三菱 T-2 T-2高等練習機の最終号機（岩国基地で撮影） 用途：高等練習機 製造者：三菱重工業 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：1971年7月20日 生産数：96機 運用開始：1974年8月 退役：2006年3月2日 運用状況：退役 ユニットコスト：約19億円（平均） 派生型： T-2CCV（実験機）
初飛行の画像（航空自衛隊撮影） 用途：先進技術実証機 分類：実験用航空機 製造者：三菱重工業 運用者： 日本（防衛装備庁） 初飛行：2016年4月22日 生産数：1機 運用状況：性能試験終了 表示 X-2は、日本の防衛省技術研究本部（のちに防衛装備庁）が三菱重工業を主契約企業として開発した先進技術
機体は鋼管製骨組の胴体、木製骨組の主翼に羽布張りの複葉機で、流線型に近い胴体や楕円形の垂直尾翼を持つ、R-1からより洗練された設計となり、翼間支柱の形状やエンジンも変更された。また、1号機と2号機では固定脚の緩衝装置の取り付け位置が異なる。1機の価格は26,080円だった。 全長：6.78 m 全幅：9.72 m 全高：2.80
C-97ストラトフレイター 分類：輸送機 製造者：ボーイング社 運用者 アメリカ合衆国（アメリカ空軍） スペイン（スペイン空軍） イスラエル（イスラエル空軍） 初飛行：1944年11月15日 生産数：60機 運用開始：1947年 退役：1978年 原型機：B-29 スーパーフォートレス 表示 C-97ストラトフレイター
C-46 コマンドー 飛行するC-46A-CU 41-5180号機 (USAAF、1942年撮影) 用途：輸送機 分類：輸送機 設計者：ジョージ・オーガスタス・ペイジ・ジュニア(George Augustus Page Jr.) 製造者：カーチス・ライト社 運用者 アメリカ合衆国（陸軍航空軍、海兵隊、海軍）
C-130J スーパーハーキュリーズ アメリカ空軍州兵用のC-130J 用途：戦術輸送 分類：輸送機 製造者：ロッキード（ロッキード・マーティン）社 運用者 アメリカ合衆国（空軍、海兵隊、沿岸警備隊） オーストラリア（オーストラリア空軍） イギリス（イギリス空軍）他 初飛行：1996年4月5日 生産数：500機（2022年3月時点）
C-137 ストラトライナー (Stratoliner)とは、アメリカのボーイング社が開発した、軍用輸送機である。C-137としての運用者はアメリカ空軍のみであるがボーイング707は多くの国で要人輸送機としてまた輸送・給油機として使用され、電子戦機として運用されている例もある。 C
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