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全日本F3000選手権（ぜんにほんエフさんぜんせんしゅけん、All Japan F3000 Championship）は、1987年から1995年まで日本で開催されていた自動車レースの1カテゴリー。F3000規定のフォーミュラカー（オープンホイール）を使用した四輪レースで、当時の国内トップカテゴリーの1つであった。
1991年に全日本F3000にスポット参戦したミハエル・シューマッハがレース用タイヤと1周当たり3秒もタイムが違うと驚き、長谷見昌弘が信じられないくらい食いつくと語った予選用タイヤはF1と全日本F3000のマシン性能の差を埋めてしまうほどの性能であった。
トランスミッションにトラブルが多発し、レイナードユーザーの成績は低迷した。 前年度チャンピオンの小河等がタイヤ銘柄を変更した。この移籍劇についての生臭い経緯が関係者によって明らかにされている。 俳優の岩城滉一が、芸能活動を一年間停止して全日本F3000にフルエントリーした。全戦予選落ちに終わったが
1990年シーズン中頃から使用が噂されていた特殊燃料の問題が表面化した。JAFRA（全日本F3000レーシングチームアソシエーション）が開幕戦で使用自粛の申し合わせを行い、第3戦で再度禁止の通知を行った。しかしその後も特殊燃料の使用の噂が絶えなかったらしく、第10戦から2チーム1組で
日から10月15日までの8ラウンドにわたって争われた。これは、チームがさまざまなシャーシとエンジンを使用できる最後のF3000シーズンだった。マニクールでの最終戦では、マルコ・カンポスが頭部外傷を負う事故が発生。カンポスは亡くなった。 R13 =リタイア、ただし分類R =リタイアNS =スタートしなかったNQ
^ 第4戦ではSW（スイッチャー）を担当。 ^ 第5戦ではVTRを担当。 ^ 第5戦では本間と共に編集を担当。 ^ 第1戦のみ猪瀬真紀、柳橋勉むと共にAD（アシスタントディレクター）として参加。 Super GT/JGTC official race archive （日本語） 1995 season
中国代表クラブと北朝鮮代表クラブは棄権 1 サイパはPK戦で勝利した可能性がある。また第2戦の結果を2-1としている資料もある 2 イェリメイ・セミパラチンスクは第1戦後に棄権 1 クレッセント・テキスタイルは第1戦の後に棄権した 全試合サウジアラビアのリヤドで開催 全試合インドネシアのバンドンで開催
[脚注の使い方] ^ コンパルソリーフィギュアは朝日ビルで実施 ^ a b コンパルソリーフィギュアは伊勢で実施 ^ a b 第7回全日本フィギュアスケート選手権は1936年ガルミッシュ・パルテンキルヘンオリンピック出場選手以外で行われた低調な大会だった。オリ
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