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両ホームには壁の一定の間隔ごとに「103」と書かれた刻板と「103RD STREET」とタイムズ・ニュー・ローマン字体で書かれた駅名の刻板がある。1990年代の改築前、刻板は横向きに天井から吊るされる形であったが、改築後には撤去された。各ホームの南端に緊急用電話がある。
appeared to be trapped in real-estate limbo. It was neither here nor there, brushing by brand-name enclaves like Gramercy Park and Flatiron, but not belonging
ヘインス・アンド・ラファーグ/グツエビー・ファイナンス社提供の画陶器の盾(1904年) ヘインス・アンド・ラファーグ/グツエビー・ファイナンス社提供の駅名の刻板(1904年) "33"のモザイク 柱と駅名標 ユニークな改札とデザイン柱 通りの南側の出入り口 1905年当時の33丁目駅 ^ New York Times
ヘインス・アンド・ラファーグ/グツエビー・ファイナンス社提供の画陶器の盾(1904年) ヘインス・アンド・ラファーグ/グツエビー・ファイナンス社提供の駅名の刻板(1904年) モザイク 北側の通りへの階段 1904年の28丁目駅 南行ホームへの入口（ニューヨークライフビル内） ニューヨークライフビルの外にある"Interborough
ホームは幅14フィート（約4.3メートル）、長さ525フィート（約160メートル）であった。新しい急行用プラットホームに加えて、これらのプラットホームから緩行用プラットホームやBMTブロードウェイ線への乗り換えができるようにつなぐメザニン（中二階のコンコース）がプラットホーム
。地上 - メザニン間のエレベーターは2015年8月に更新された IND2番街線の3駅が建設され、工事用の補助建屋が当駅に2つ設けられている。 第1補助建屋：63丁目東124番地 第2補助建屋：63丁目北側、3番街-レキシントン・アベニュー間 ^ Lorch, Donatella (1989年10月29日)
階段2本とエレベーター1機が存在している。このため当駅はADAに準拠している。 階段1本、レノックス・アベニューと135丁目の交差点北西（南行ホームのみ） エレベーター1機、階段1本、レノックス・アベニューと135丁目の交差点南西（南行ホームのみ） エレベーター1機、階段
IRTジェローム・アベニュー線（IRT Jerome Avenue Line）は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンに属し、ニューヨーク・ブロンクス区のジェローム・アベニュー（英語版）に沿って運行されている地下鉄路線である。非公式に、IRTウッドローン線 (IRT Woodlawn Line)
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