语言
没有数据
通知
无通知
ウッドローン駅（Woodlawn）はニューヨーク市地下鉄IRTジェローム・アベニュー線の北側終端駅である。名前とは裏腹に、ブロンクス区ノーウッド（英語版）のベインブリッジ・アベニュー - ジェローム・アベニュー交差点にある。終日4系統が停車する。 ウッドロー
ホームは幅14フィート（約4.3メートル）、長さ525フィート（約160メートル）であった。新しい急行用プラットホームに加えて、これらのプラットホームから緩行用プラットホームやBMTブロードウェイ線への乗り換えができるようにつなぐメザニン（中二階のコンコース）がプラットホーム
IRTレノックス・アベニュー線（IRTレノックス・アベニューせん、英語: IRT Lenox Avenue Line）は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンの1路線で、大半の区間はニューヨーク最初の地下鉄線として建設された。かなり短い路線であり、アッパー・マンハッタンのみを運行している。
だけがダイアー・アベニュー駅両側に残されている。ダイアー・アベニュー駅の南では、南行の線路は緩行線の位置に移り、南行急行線が始まる。 現在はペラム・パークウェイ駅で行き止まりとなっている北行急行線は、車両の留置のために使われているが、ユニオンポート・ヤードの拡張によりおおむね必要性が無くなってきて
org – Brooklyn IRT: New Lots Avenue Station Reporter — 3 Train The Subway Nut — New Lots Avenue Pictures Ashford Street entrance from Google Maps Street
IRTペラム線 (IRT Pelham Line) は、サザン・ブールバード-ペラム・ベイ・パーク線 (Southern Boulevard–Pelham Bay Park Line) とも呼ばれる、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンで運行され、6系統と<6>系統の列車が運行している地下鉄路線で
IRTフラッシング線 (英: IRT Flushing Line) は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンで運行されている地下鉄の路線である。当初はインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) のフラッシング線として建設され、クイーンズ区のフラッシング
IRTニューロッツ線 (IRTニューロッツせん、IRT New Lots Line)、またはリヴォニア・アベニュー線 (リヴォニア・アベニューせん、Livonia Avenue Line)は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンに属する地下鉄路線である。ニューヨーク市のブルックリン区に位置し、クラウ
搜索 
搜索 搜索 
