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便である。鷹尾山城もそれにならったものであったと思われるが、山腹部に芦屋城を作り居城としていた。 芦屋市城山全体 山頂部の遺構…削平面、土塁、堀切、竪堀 山頂部の削平面 竪堀 土橋 鷹尾山城には、遺構がいくつかみうけられるが、戦時中に高射砲の観測塔の塹壕が掘られ、曲輪が不明になってしまった上に、ハ
筑後国（ちくごのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。西海道に属し、現在の福岡県の南部に属する。7世紀末までに成立した。 明治維新直前の領域は、現在の福岡県内の下記の区域（筑後地方）に相当する。 小郡市 三井郡大刀洗町 久留米市 うきは市 八女郡広川町 八女市 筑後市 三潴郡大木町 大川市
筑後（ちくご） 筑後国 - 令制国の一つ。福岡県の一部にあたる。 筑後地方 - 福岡県の地域区分。 筑後市 - 福岡県に属する自治体。 ちくご (護衛艦) - 海上自衛隊の護衛艦 百官名の一つ。 ちくご (列車) - 国鉄が長崎駅 - 熊本駅間に運行していた急行列車。かもめ (列車)#長崎本線優等列車沿革を参照。
常にいずれかの庇護に入って、生き残りの道を模索せねばならなかった。 筑後十五城は以下の通り（『大友幕下筑後領主附』他）。 [脚注の使い方] ^ 『語鏡草案』「西牟田家周ハ西牟田ノ主ニテ、高ハ今ノ五六萬石ト申候」 ^ 矢野一貞『校訂筑後国史』中巻（名著出版）115頁「西牟田家、今ノ五萬石餘、分地ハ不入、家臣ノ領ハ此内也」
なお、人工的に分水界を越えて水路が形成された主な例としては朝倉山塊と背振山地の中間部における分水嶺を越える福岡導水、筑後川水系・嘉瀬川水系間を連結する佐賀導水、および筑後川支流の津江川と菊池川支流の迫間川を連結する津江分水がある。 筑後川は明治以前筑前国・筑後国・肥前国・豊後国の境界をなしており、軍事上の要衝として活用されていた。このた
グループ会社の西鉄バス久留米が運行する。船小屋温泉近くに営業所（筑後車庫）を置く。久留米市と筑後市を結ぶ路線と、大木町を経由して大川市と筑後市を結ぶ路線がある。 50・53：JR久留米駅 - 六ツ門 - 西鉄久留米 - 聖マリア病院前 - 高良台 - 筑後自動車運転免許試験場（53番のみ） - 羽犬塚駅 - 船小屋 - 筑後船小屋駅 55：JR久留米駅
列などの後ろの方。
の間、長野氏の本拠であった。その後も1566年（永禄9年）に落城までの間、箕輪城の有力支城の一つである。『日本城郭大系』には 「箕輪城と相助ける別城一廓の関係にある」 と記されている。城の規模は、南北430メートル、東西300メートル、本丸の高さは東側の谷から70メートルといい、群馬県内でも有数な中
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