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JR相馬駅から3.3km程南西側に位置する。 常磐自動車道の相馬ICのランプ形状は、「トランペット型インターチェンジ」で、東北中央自動車道の相馬ICのランプ形状は、「ダイヤモンド型インターチェンジ」となっている。 出入口料金所は東北中央自動車道方面からの料金所も兼ねている（東北中央自動車道は無料のため）。
2019年（令和元年）12月20日 : 国土交通省の社会実験事業として、高速道路一時退出実験の試行開始（ETC2.0搭載車に限定して、当ICで流出し、隣接する道の駅みまの里に立ち寄り後、1時間以内に当ICから再流入して順方向に利用の場合、目的地まで高速道路を降りずに利用した場合と同じ料金に調整される。）。 2020年（令和2年）3月27日 :
上り線の練馬出口は、三軒寺交差点に接続しており、信号機が設置されている。 料金支払いおよび通行券の受け取りは新座料金所で行われるため、料金所は無い。 このインターチェンジと直結する首都高速道路の候補路線として、高速練馬線（都市高速道路第10号線）の構想が存在する
1999年（平成11年）3月11日 : 岡山県警察高速道路交通警察隊南部方面隊の早島分駐隊と岡山分駐隊が廃止、岡山ICの南部方面隊に統一。 時期不明 : 早島本線料金所の下り線（坂出JCT方面）が廃止。 早島町立早島中学校 早島町立早島小学校 早島町役場 ハローズ本部 直接接続 国道2号（通称・岡山バイパス） 総ブース数は16。
7秒 / 北緯26.232000度 東経127.704083度 / 26.232000; 127.704083 古島インターチェンジ（ふるじまインターチェンジ）は、沖縄県那覇市古島にある、国道330号（バイパス）と沖縄県道82号那覇糸満線（環状2号・主要地方道）が交差するインターチェンジである（国道が県道をオーバーパスする）。
川島インターチェンジ（かわじまインターチェンジ）は、埼玉県比企郡川島町かわじまにある、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジ。 1986年（昭和61年）3月：青梅IC - 川島IC間都市計画決定 1999年（平成11年）10月：鶴ヶ島JCT - 川島IC間起工式 2008年（平成20年）3月29日：鶴ヶ島JCT
」『高速道路と自動車』第43巻第3号、公益財団法人高速道路調査会、2000年3月、102頁。 池田博之・水口和之・藤田真実「特集 21世紀の槌音 第二東名新 第二東名・名神高速道路の橋梁概要」『橋梁＆都市PROJECT』第35巻第7号、橋梁編纂委員会、1999年7月、4-13頁。 日本のインターチェンジ一覧
尾道方面から因島方面への直通 向島ICから因島方面への乗車 向島IC料金所 因島方面から向島ICでの下車 尾道方面から向島ICでの下車 向島ICから尾道方面への乗車 このため、本線料金所へ入ってしまうと向島ICでの下車は出来ない。特に因島方面から向島ICで下車するときは本線料金所の進行方向
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