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1994年の関税及び貿易に関する一般協定（1994ねんのかんぜいおよびぼうえきにかんするいっぱんきょうてい、英語: General Agreement on Tariffs and Trade 1994、通称1994年のガット、ガット1994）とは、ウルグアイラウンドにおいて合意されて、1995年に世界貿易
サービスの貿易に関する一般協定（サービスのぼうえきにかんするいっぱんきょうてい、General Agreement on Trade in Services、通称GATS）は、1994年に作成された世界貿易機関を設立するマラケシュ協定の一部（附属書1b）を成すサービス貿易に関する
るいっぱんきょうていだい7じょうのじっしにかんするきょうてい、Agreement on Implementation of Article VII of the General Agreement on Tariffs and Trade 1994、通称関税評価協定、関税評価コード）は、東京ラウンド
ウンドにおいて、発動期間の制限等の改訂がされた。 日本においては、不当廉売関税の賦課は、関税定率法第6条及び不当廉売関税に関する政令に規定されている。 世界貿易機関（WTO） - 関税及び貿易に関する一般協定（GATT） 不当廉売 アンチ・ダンピング関税措置 [脚注の使い方] ^
この合意に基づき正式な国際条約としてWTO協定を改正し、貿易の円滑化に関する協定を追加するため、2014年11月27日にWTOの一般理事会で貿易円滑化協定協定をWTO協定に追加するための改正議定書が採択された。 その後、WTO加盟国において受諾手続きが行われ、2017年2月22日に発効に必要な加盟国の3分の2の受諾
セーフガードに関する協定（セーフガードにかんするきょうてい、Agreement on Safeguards、通称セーフガード協定）は、 ウルグアイラウンドにおけるセーフガード関する交渉の結果として、1995年に世界貿易機関を設立するマラケシュ協定（WTO設立協定）に包含された条約である。日本法にお
民間航空機貿易に関する協定（みんかんこうくうきぼうえきにかんするきょうてい、英：Agreement on Trade in Civil Aircraft）は、東京ラウンド諸協定のひとつとして1979年4月12日に作成され、1980年1月1日に発効した国際条約である。民間航空機貿易協定と略される。日本
アクセス機会数量については、現行の関税率を維持し、輸入がほとんど行われていない品目（基本的に国内消費量の3％以下）の品目については、ミニマム・アクセス数量とし市場アクセス機会数量を設定することとされた。 更に関税化した税率は少なくとも5年後には15%削減すること、市場アクセス機会数量は一定の比率で増加させることとされた。
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