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における鉄道信号のうち、信号に関することは日本の鉄道信号を、合図に関することは鉄道合図、標識については鉄道標識を参照。 鉄道の保安システム全体の概要については信号保安を参照。 信号保安の中で、運転士に指示を出すために用いられている装置については鉄道信号機を参照。
鉄道や道路上に設置し， 交通の安全を確保するため， 進行・停止などの信号を示す設備。
年）軽便鉄道法、翌年には軽便鉄道補助法を公布して、その建設を奨励した。これに促されて糸魚川鉄道敷設の機運が高まった。松本地方の有志と在京有力者とが相呼応して運動を開始した。 当初の計画では、有明から高瀬川の東岸に出て、池田を経由し大町に達するはずであった。しかし実地測量の結果「人家が少ないこと、地
所要時間：全線137分（下り） 途中積込制度について 三信鉄道独自の運行形態の一つに、途中積込制度がある。これは事前予約により、前日の終電を利用して、駅間途中の指定の積込場所へ貨車を回送し、夜半に積込作業を行い、翌朝の初電にてこれを回収するものである。 夏焼第二隧道
新川町新川小学校第一教室で「信参鉄道創立会」を開催。 6月13日 - 新川小学校で創立委員会を開催。 6月16日以前 - 仮定款を策定。 6月16日 - 本定款を策定（※後年の訴訟で名古屋地方裁判所は本定款の成立を認めず）。 9月25日 - 信参鉄道を出願。発起人は子爵内藤政共他120名。 1901年（明治34年）5月30日
出発信号機の現示とそれに従属する通過信号機の現示との対応は以下の通りである。場内信号機の現示にも影響される。 通過信号機は停止を現示することはないため、停止の赤色灯は存在しない。出発信号機が複数の場合は、出発信号機1機に対し通過信号機を1機ずつ設置する。
鉄道機器株式会社（てつどうきき、英文社名 Tetsudo Kiki Kaisha, Ltd.）は、東京都に本社を置く鉄道用分岐器メーカー。製品は各種分岐器の他、ロングレール用の伸縮継目、接着絶縁レール、車止めなど。 本社 東京都中央区日本橋2-3-6 大阪営業所 大阪府大阪市北区豊崎3-20-9 富山工場 富山県高岡市福岡町下蓑1151
とを目的に設置される道路の付属施設である。交通事故の危険性が予測される交差点は優先道路や一時停止などの規制を実施するが、多量な交通需要は交通信号を設置し、交互に通行権を割り振ることで積極的に交通を処理し、交通流の安定、排気ガスや騒音など交通公害の低減、交通環境の改善、などを見込む。
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