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通る。沿道には、学校や住宅のほか、郊外型商店が多数立地する。青森市営バスのほか、十和田観光電鉄バス・弘南バス・青森市市民バスの路線も通過する。 「県病通り」 - 市道松森八重田線の一部。1丁目の青森県民生協やえだ店付近から南に延び、青森県立中央病院前を経て、国道4号青森東バイパスまで伸びる。青森市営
から造道中学校のやや南まで、小規模な商店街が存在したが、商店数が激減し、以前からみるとかなり変容している。 岡造道は、かつて存在した大字造道のうち、海手の「浜造道」に対して、山手の地域を呼んだ地名であった。明治初期は、数軒の家が存在する程度であり、戦前は田畑が広がる農村であったが、北側から徐々に都市化が進んだ。
ていたことから、命日の3月29日は「風信子（ヒアシンス）忌」といわれる。 立原は日本橋の生家の三階に船室のような書斎を作り、そこから向島小梅町の堀辰雄の家にしばしば通ったということである。 立原蘭渓 立原翠軒 立原杏所 立原朴次郎 水戸部アサイ 津村信夫 杉浦明平 寺田透 中村真一郎 生田勉 [脚注の使い方]
1966年（昭和41年）- 1号船台を26,000 DWT、2号船台を85,000 DWTに拡張。 1970年（昭和45年）- 6号船渠（40,000 DWT）新設。 1977年（昭和52年）- 陸上部門に進出。 1987年（昭和62年）- 1号船台廃止、組立工場に改造。 1988年（昭和63年）- 2号船台を105,000
そのまんま酢のもの（酢の物用酢） そのまんま酢のもの紅酢（そのまんま酢のものの甘さを控えカロリーを抑えた商品） 尾道フルーティーぽん酢（尾道産のいちじく酢と尾道産の橙果汁が48％入ったフルーティーなぽん酢） 尾道モルトビネガー 飲むお酢（無花果酢いーと、柿酢いーと、葡萄酢いーと） 赤酢「紅紫」 しあわせ黒酢 五穀酢 伝統ぽん酢
『先代旧事本紀』「国造本紀」によれば、仁徳天皇の御世に、神皇産霊尊の9世孫の矢口足尼を国造に定められたとされる。 波多門部氏（はたのかどべうじ、姓は造）。久米氏出身で、同族に大伯国造、天草国造、久味国造、吉備中県国造、阿武国造がある。『新撰姓氏録』右京神別にも「神魂十三世孫意冨支閇公」が波多門部造の祖と見える。
造（みやつこ）とは、日本古代の姓。 語義は「御奴」あるいは「御家つ子」。「造」を姓とする氏族は多く、その出自は一定ではないが、中央の氏族グループの首長であった伴造（とものみやつこ）などの中央貴族であり、天皇や朝廷に属する職業部の伴造（衣縫部・矢作部・馬飼部・鳥取造など）や、名代・子代の伴造
車線数は、道路構造令で定められた設計基準交通量と、計画交通量との対比で決定される。設計基準交通量は、統一した基準値が設けられており、道路の種級区分ごとに2車線とする場合と、4車線以上とする場合の値が定められている。車線数決定の流れは、計画交通量が設計基準交通量以下である場合は往復2車線、設計基準
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