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この項目と以下の各項目では、各国の軍隊や航空機メーカーが軍用機に付ける制式名称や開発コードネーム等、軍用機の命名規則（ぐんようきのめいめいきそく）について記す。 軍用機の命名規則 (アメリカ合衆国) 軍用機の命名規則 (イギリス) 軍用機の命名規則 (イタリア) 軍用機の命名規則 (スウェーデン)
電子機械/慣性ワイヤー被覆 K - 遠隔測定器（テレメーター） L - 電波妨害排除用 M - 気象 N - 空中音響 P - レーダー Q - ソナー及び水中音響 R - 無線機 S - 特殊又は複合 T - 電話（有線） V - 視覚/可視光線 W - 兵器（他の物に該当しない） X - 複写電送（ファックス）/テレビ
バイエリッシュ・フルークツォイクヴェルケ社（メッサーシュミット） Me - メッサーシュミット社 Mü - イダフリーグ・ミュンヘン NR - ナグラー・ロルツ Rk - クレーマー So - ハインツ・Sombold Si - ジーベル社 Sk - シュコダ社 Ta - クルト・タンク（製造元はフォッケ・ウルフ社）
C1（Cargo, Mark 1. Cargo は輸送機の意）であったが、胴体を延長された次の輸送機型には C3 が付与された。3となったのは、天候調査用に作られたたった1機の派生型が既に W2 という名称を占めていたからである。 マーク・ナンバーは異なる三種類のスタイルで書かれる事がある。たとえば、
この項目では、アメリカ軍のミサイル・ロケットの命名規則について記す。 現在は、陸海空軍の三軍で共通の命名規則を用いている。 この命名規則は名称に含まれる要素の頭文字をとってMDS（Mission-Design-Series）とも呼ばれ、ミサイル及びロケットに限らず航空機にも適用される。本項では、ミサイル及びロケットの
軍航空隊の初期から第一次世界大戦の終結まで、ドイツ軍用機の識別分類に用いられた。その期間、新しい機種が次々に現れたため、命名体系もそれに応じていやおうなしに進化することとなった。この規則はドイツ帝国海軍が運用する航空機や、また空気より軽い航空機（飛行船、気球など）に適用されることはなかった。またド
本項では、日本軍と自衛隊の軍用機の命名規則について詳述する。 自衛隊機の命名規則は1974年（昭和49年）4月16日に制定された防装航第1725号を骨子とし、幾度の改正を経た後、現在は防装庁（事）第31号（2019年6月3日）の規定によっている。基本的に、アメリカ合衆国の軍用機の命名規制をベースに
アメリカ合衆国の軍事（アメリカがっしゅうこくのぐんじ）では、アメリカ合衆国の軍事情勢を述べる。 アメリカ合衆国は北アメリカ大陸を領有し、東西を大洋に挟まれた地理にあり、南方はメキシコ・北方はカナダと隣接している。アメリカ合衆国大統領を最高指揮官としてアメリカ軍が編制されており、核兵器を保有している。
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