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貨客船（かきゃくせん）は、旅客輸送と貨物輸送の双方を行う船舶である。国際的には旅客船の範疇で捉えられているが、南太平洋諸国が採択したSRNCVのように定義を設けている例もある。 豪華客船をはじめとする純然たる客船に比べると、貨客船は格落ちの印象を持たれることも少なくない。実際に後述の事情から競争力
客貨分離。 ヤマト運輸などでは、客貨混載（きゃくかこんさい）と表現している。貨客同時輸送と呼ばれることもある。英語では貨客混載仕様の輸送機器や運用を「コンビ」と呼ぶ。 鉄道 - コンビ車（英語版）, 混合列車 航空 - 貨客混載機 バス - ポストバス
そして然るべき割合においては爆発性である。しかしながら、もしたった1つの燃料庫でも爆発すれば、ワラタの大きさの船は即座に沈没し、誰も救命艇あるいはいかだを進水できず、そして難破物を遺さないであろう。 いくつかの超自然的な説もまた、ワラタの失踪を説明するために提出された。クロード・ソーヤーはロンドン
客貨分離（きゃくかぶんり）または、貨客分離（かきゃくぶんり）とは、旅客と貨物の運行を分けて行う形態のこと。一般に、この概念を用いる場合、大規模輸送を前提とし、運送手段が全く異なる鉄道や船舶、航空機などで行われることが多い。 鉄道の場合、旅客車のみで組成した旅客列車と貨車のみで構成した貨物列車とは運
セントヘレナ（英語: RMS St Helena）号は、南大西洋にあるイギリス海外領土のセントヘレナおよびアセンション島へ運航されていた貨客船。ロイヤルメールシップ（英語版）（Royal Mail Ship 王立郵便船）の1隻であった。 長らくセントヘレナへの交通手段として活躍したが、セントヘレナ
貨客混載機（英語: Combi aircraft）は、旅客だけでなく貨物の輸送も重視された構造の航空機のことである。旅客機と貨物機の中間の存在と言える。 旅客機に大型のドアを追加し貨物機としての利用も考慮された貨客混載機は、「コンビ型（Combi）」などとも呼ばれている。このような機体は、旅客と貨
早岐客貨車区（はいききゃくかしゃく）は、長崎県佐世保市早岐一丁目の早岐駅に隣接し、長崎本線・佐世保線・大村線の客車及び貨車が配置されていた日本国有鉄道の客貨車区である。 1951年（昭和26年）4月1日 - 早岐検車区と早岐車電区を統合し早岐客貨車区を設置。 1973年（昭和48年） -
TRAININGとなり、航海練習船として使用された。 1984年10月、スクラップのため高雄に回航され、その後解体された。 船型は荒天時の耐波性を考慮して長船首楼型とされ、船尾には追い波の打ち込みを防ぐため船尾楼が設けられた。機関室は中央配置で、船首側にNo.1貨物艙、No.2貨物艙、船尾側にNo
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