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貨客船（かきゃくせん）は、旅客輸送と貨物輸送の双方を行う船舶である。国際的には旅客船の範疇で捉えられているが、南太平洋諸国が採択したSRNCVのように定義を設けている例もある。 豪華客船をはじめとする純然たる客船に比べると、貨客船は格落ちの印象を持たれることも少なくない。実際に後述の事情から競争力
そして然るべき割合においては爆発性である。しかしながら、もしたった1つの燃料庫でも爆発すれば、ワラタの大きさの船は即座に沈没し、誰も救命艇あるいはいかだを進水できず、そして難破物を遺さないであろう。 いくつかの超自然的な説もまた、ワラタの失踪を説明するために提出された。クロード・ソーヤーはロンドン
セントヘレナ（英語: RMS St Helena）号は、南大西洋にあるイギリス海外領土のセントヘレナおよびアセンション島へ運航されていた貨客船。ロイヤルメールシップ（英語版）（Royal Mail Ship 王立郵便船）の1隻であった。 長らくセントヘレナへの交通手段として活躍したが、セントヘレナ
最上甲板（航海船橋甲板）：操舵室、船長室、無線室、非常発電機室、送風機室、子ども室、運動室、サンデッキ 短艇甲板：オーニング、士官居住区、プール用明り取り切欠き 遊歩甲板：一等喫煙室および付設エントランス・ホール、ギャラリー、読書室、一等ラウンジおよび付設エントランス・ホール、水泳プール、運動室、脱衣室、オーニング、カーゴ・ハッチ（2基）
客船もパナマを経由』。https://hdl.handle.net/20.500.14094/0100181124。 読売新聞（1940年1月8日）『七つの海を乗切る ”海運日本”の躍進 新造船ぞくぞく船出』。https://hdl.handle.net/20.500.14094/0100127122。
「三島丸」、「安芸丸」および「阿波丸」は、世界情勢の影響で大いに流転を重ねることとなる。この3隻は「三池丸」から1年遅れで建造が開始されたが、「安芸丸」は、建造船台となっていた三菱長崎造船所第三船台が日本海軍指定となって昭和16年11月に建造中止となり、解体処分となった。「三島丸」は豪州航路向けに変更の上、「安芸丸」と改名した
天洋丸級貨客船（てんようまるきゅうかきゃくせん）とは、かつて東洋汽船および日本郵船が所有していた貨客船のクラスの一つ。日本における貨客船のクラスにおいて初めて1万トンを超えたクラス、またタービン機関の使用を選択した最初のクラスとして、日本船舶史上の一大マイルストーンとなっている。 本級の実現には東洋汽船
船浮（ふなうき）は、沖縄県八重山郡竹富町の西表島南西部にある地区の地名。舟浮と表記される場合もある。 現在、小字としての「船浮」という地名は廃止されており、船浮地区は西表島西部のいくつかの地域と併せて「沖縄県八重山郡竹富町字西表」の一部となっている。 西表島の西部、船浮湾に面した人口約50人の集落
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