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見沼通船堀（みぬまつうせんぼり）は、見沼代用水（東縁、西縁）と芝川とを結ぶ閘門式運河である。1731年（享保16年）に作られた。 江戸時代から明治時代の内陸水運（見沼通船）で重要な役割を果たした。堀全体で4つの関（閘門）を持ち、閘門式運河では日本最古の部類に入る。
打ち出していった。1965年（昭和40年）には、「見沼田圃農地転用方針」（通称「見沼三原則」）を制定した。この結果、大宮市・浦和市にある見沼地区の農地転用は禁止され、原則として開発行為が不可能となった。更に1969年（昭和44年）には、「見沼田圃の取扱いについて」（通称「見沼三原則補足」）を制定した
船沼駅（ふなぬまえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町沼館八掛（開業時は旧・平鹿郡沼館町八掛、現・横手市雄物川町沼館八掛）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。 1928年（昭和3年）7月11日：横荘鉄道沼館駅 -
1913年（大正2年）4月2日 - 膝子村外6ヶ村組合の7村が合併し、七里村が発足。 1929年（昭和4年）11月17日 - 北総鉄道（現・東武野田線）の粕壁駅（現・春日部駅）から大宮仮停留所（現在の大宮駅付近）までが開通し、同時に大和田駅・七里駅が開業。 1940年（昭和15年）11月3日 -
2018年5月9日閲覧。 河川管理・防災 主な河川事業 通船川（新潟県新潟地域振興局 地域整備部） - ウェイバックマシン（2018年5月9日アーカイブ分） 通船川・鳥屋野潟激特事業概要 新潟県土木部 河川管理課 平成10年8月4日水害対策事業 新潟県土木部 河川整備課 山の下閘門排水機場 新潟県新潟地域振興局
142mの山である。出雲地方では古来「鳥上山（鳥髪山）」あるいは「鳥上峰（鳥髪峰）」とも呼ばれる。『古事記』によれば船通山の麓へ降ったスサノオは八岐大蛇を退治し、八岐大蛇の尾から得た天叢雲剣を天照大神に献上したという。比婆道後帝釈国定公園の一部。 この山から斐伊川が流れ下る。
『有馬郡誌』の高平村大舟山の項に「古の羽束（はつか）郷の中にありて、山上に船寺ありしが今は波豆川に移せり。大舟山の名は一郷の中に浮べる船のごとくなれば、その名あり。山の鎮守たりし八幡神社は菟原郡大石川の西に移せり」と船寺が元々現・三田市域にあったと述べている。 一方地元では船寺の由来については語られず船
城見通（しろみどおり）は、大阪市内を東西に走る幹線道路の愛称である。 区間は、大阪市都島区の片町交差点から城東区の鴫野東2交差点までの全長約1.9kmで、大阪市道片町徳庵線の西半分および大阪府道168号石切大阪線の一部（重複）で形成される。中央区の区間では大阪ビジネスパークを縦貫している。中央区と城
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