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群馬県道46号富岡神流線（ぐんまけんどう46ごう とみおかかんなせん）は、群馬県富岡市富岡から多野郡神流町大字万場を結ぶ県道（主要地方道）である。 起点は富岡市富岡交差点であり、群馬県道10号前橋安中富岡線、国道254号（現道）に接続する。この起点から内匠の交差点（富岡IC北東部に位置する）までが旧
りカーブも多いが、秋畑地域の人のなかには抜け道として利用する人も多いため、時間帯によっては交通量も多くなる。そのため、自動車などの運転には注意が必要。 起点:群馬県甘楽郡甘楽町大字秋畑（群馬県道46号富岡神流線交点） 終点:群馬県富岡市一ノ宮（国道254号交点〈合同庁舎前交差点〉）
群馬県道11号前橋玉村線（ぐんまけんどう11ごう まえばしたまむらせん）は、群馬県前橋市と佐波郡玉村町を結ぶ、全長約10キロメートル (km) の県道（主要地方道）である。通称玉村線。 起点の前橋市では国道17号と一体となり市街地を縦貫するため交通量が多いが、群馬県道13号前橋長瀞線バイパスと別れた後は一面に広がる田んぼの中を通る。
当時、この道路の山岳区間は長い急勾配が続く未舗装の悪路であり、その過酷な条件から、1957年には著名な軽自動車「スバル・360」の試作車を、オーバーヒート対策の登坂耐久試験にかけるテストコースとして利用されたという逸話がある。[要出典] 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身路線にあたる県道黒保根前橋線（勢多郡黒保根村
館林駅（東武伊勢崎線・佐野線・小泉線）（本町2丁目） 館林市立第二小学校（本町3丁目） [脚注の使い方] ^ 実際は群馬県道・福島県道1号沼田檜枝岐線が一番長い県道であるが、分断区間が存在し、かつ群馬県と福島県に跨っているため、群馬県内で完結する県道としては本道が最長となる。 ^ つまり、かつての2号線は群馬・埼玉（加須市（旧北
1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、前身にあたる県道前橋安中線（前橋市 - 群馬郡群馬町 - 箕郷町 - 榛名町 - 安中市大字板鼻、整理番号13）・県道板鼻箕郷前橋線（安中市大字板鼻 - 群馬郡榛名町 - 群馬町 - 前橋市総社町総社、整理番号56）として路線認定される。
群馬県道171号吉井安中線（ぐんまけんどう171ごう よしいあんなかせん）は、群馬県高崎市吉井町長根から同県安中市中宿を結ぶ県道である。 高崎市吉井町上奥平の区間を群馬県道49号藤木高崎線、安中市野殿から同市板鼻までの区間を群馬県道10号前橋安中富岡線と重複する。また、安中市板鼻の一部区間は国道18
同時に、前身路線にあたる県道南新井群馬総社停車場線（北群馬郡榛東村 - 前橋市総社町総社 群馬総社停車場、整理番号82）が路線廃止される。 上毛大橋（利根川、前橋市総社町桜が丘 - 前橋市川原町二丁目） 群馬県 北群馬郡榛東村 - 前橋市 - 北群馬郡吉岡町 - 前橋市 群馬県道26号高崎安中渋川線 - 北群馬郡榛東村大字新井（新井交差点）
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