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山形市と大江町を繋ぐ左沢線に位置し、中山町と寒河江市の境界の最上川上に架かる。 全錬鉄製の100ftの単線プラットトラス橋3連（中山町側）と150ftの単線ダブルワーレントラス橋5連（寒河江市側）の計8連からなる橋である。フラワー長井線に架かる最上川橋梁と同じく、東海道本線の初代木曽川橋梁を通
第一最上川橋梁（だいいちもがみがわきょうりょう）は、山形県最上郡戸沢村にある最上川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）陸羽西線の鉄道橋である。 陸羽西線起点の新庄駅から15.3km、津谷駅 - 古口駅間に位置する。橋のすぐ下流側には古口大橋も存在する。 1911年（明治44年）に工事を開始。最上
に完成した広瀬川に架かるトレッスル橋である。 橋脚の高いトレッスル橋は日本では少なく、渓谷美とともに人気の高い橋梁である。 第二広瀬川橋梁は、仙山東線愛子駅 - 作並駅間開通に合わせ1931年に完成した。水面からの高さは約52メートルで、トレッスル橋
000平方メートルの範囲に捨石やコンクリートブロックの設置を行って根固めを実施した。 建設から100年を経ると、縦桁の損傷や腐食が著しくなってきたため、2009年度（平成21年度）から順次縦桁上フランジの交換が施工されている。 1876年（明治9年）7月28日 - 向日町 - 大阪間開通により上十三川橋梁供用開始。
費は1000円余りで、210円を中郷村が負担している。中郷村から左沢村へ買い付けに行く人などに当時は利用された。初代は木造の橋であった。 洪水での落橋による架け替え→旧最上橋の完成 1889年、町を襲った大洪水により、最上橋が落橋した。その後も橋は修理と架け替えを繰り返し維持をし、存続していた。し
線であり、残部も2009年（平成21年）7月11日に複々線として開業した。 なお、この橋の下で多摩川と野川が合流する。 種別 - 鉄道橋 形式 - 開路上床ボックス型プレートガーダー橋 橋長 - 440.4 m 線数 - 複々線 竣工 - 1966年3月 位置 - 河口から17.6～17.8km
材の変形の程度などを計測し、できる限りモデルの再現精度を上げるようにした。その解析モデル上で撤去ステップごとの応力度計算を行い、過度な応力が発生する場合には直吊り索の張力調整を行って応力度を下げるなど、詳細な施工手順を計画していった。 この解析モデル上では、立野側橋台の端支点に260トンの負反力が
最上川（もがみがわ）は、山形県を流れる一級河川最上川水系の本川。流路延長229 kmは、一つの都府県のみを流域とする河川としては日本国内最長である。流域面積は7,040 km2で、日本三大急流の一つである。上流部では松川ともよばれる。日本海に流れる。 山形県米沢市の福島県との境にある吾妻山付近に源を
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