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1998年（平成10年）2月18日：延べ通行台数1,000万台を達成する。 2001年（平成13年）1月5日：延べ通行台数5,000万台を達成する。 2004年（平成16年）8月4日：延べ通行台数1億台を達成する。 2007年（平成19年）12月：ETC設置工事を開始する。
第二京仁高速道路（だいにキョンインこうそくどうろ）(110号線）は、仁川広域市中区から京畿道城南市まで至る全長70.0Kmの高速道路である。 1994年 7月7日 : 西昌 JCT - 光明 IC 間 開通 1995年 12月18日 : 光明 IC - 石水 IC 間 開通 1995年 12月28日 :
2007年（平成19年）度 : 事業化 2015年（平成27年）9月12日 : 平井ランプ - 大谷ランプ間開通 2017年（平成29年）4月1日 : 深日ランプ - 平井ランプ間開通（孝子ランプを除く） 2017年（平成29年）10月7日 : 孝子ランプ開通 和歌山北バイパス（わかやまきたバイパス）は、和歌山市大谷から同市元寺町に至る延長2
の地点に位置している。 道路種別: 地域高規格道路（大阪圏都市圏自動車専用道路） 全長: 24.3 km 道路規格: 第1種第3級（自動車専用道路） 車線数: 4車線 事業費: 125億円（1970年度以降の2車線拡幅分は43億5千万円） 最高速度: 70 km/h IC番号欄の背景色が■である部分については道路
第二産業道路（だいにさんぎょうどうろ）は、埼玉県にある複数の県道（主要地方道）の汎称および都市計画道路の名称である。第二産業の略称がある。 埼玉県道35号川口上尾線が「産業道路」と通称されていることに対しての名称である。 東京都から東京都道・埼玉県道58号台東川口線（尾久橋通り）を引き継ぎ、草加市を
第三京浜道路（だいさんけいひんどうろ、英語: DAISAN-KEIHIN）は、国道466号のうち、東京都世田谷区の玉川インターチェンジから神奈川県横浜市神奈川区の保土ヶ谷インターチェンジまでの区間で、東日本高速道路（NEXCO東日本）が維持と管理を行っている自動車専用の一般有料道路である。また、地
京都第二外環状道路（きょうとだいにそとかんじょうどうろ）は、沓掛IC - 久御山ICをつなぐ総延長15.7kmの国道478号および国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）である京都縦貫自動車道の一部。略称および愛称は、京都第二外環道・にそと。2013年4月21日15:00に全線開通した。
外部リンク「しながわWEB写真館 / 第2京浜国道・桐ヶ谷坂上より、五反田方面を臨む」（ID8099差、1953年）などに車線の様子が写る。 ^ 参考文献『行詰れる京濱國道』、『新京濱國道築設必要の公表』 ^ 参考文献『京浜工事事務所沿革史』「1-2-2河川単独事務所へ」 ^ 外部リンク「米軍占領下の東京の街路名称」に一覧あり。
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