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当県道は東へ屈折する。 池ノ入切通し もともと奥州街道は二本松城のすぐ南側を通っていたが、江戸時代に行われた町割りにより、1648年（慶安元年）に奥州街道が城から観音丘陵を挟んだ南側に移されたことから南北の連絡のために複数の切通しが設けられ、そのうちの一つが当切
福島県道355号須賀川二本松線（ふくしまけんどう355ごう すかがわにほんまつせん）は、福島県須賀川市から二本松市に至る一般県道である。 起点：須賀川市高久田字境 終点：二本松市榎戸2丁目 総延長：41.330km 実延長：36.850km 路線認定年月日：1964年10月23日
字下町地内） 国道115号（福島市大森字北島 - 同市郷野目字宝来町） 福島県道52号土湯温泉線（松川町水原字屋敷田 起点） 福島県道194号金谷川停車場石内線（松川町水原字石内） 福島県道362号南福島停車場線 土湯温泉方面（大森字下町） 福島県道362号南福島停車場線 南福島駅方面（大森字下町）
分岐点（現在の福島信用金庫伊達支店付近）から福島市瀬上町まで福島交通飯坂東線の併用軌道が敷設されていた。現在でも分岐点跡地にはデルタ線の形状のコンクリート縁石が残されている。 岩代小坂郵便局 旧国見町立小坂小学校 桑折町立半田醸芳小学校 半田郵便局 桑折追分 桑折郵便局 旧伊達郡役所 諏訪神社 日立Astemo福島工場
幅員：13.8m 竣工：1959年 台橋1号歩道橋 全長：7.1m 幅員：4.2m 竣工：1956年 台橋2号歩道橋 全長：12.1m 幅員：2.4m 竣工：2002年 福島市松川町浅川字台橋、字川久保から字幸道に至り、一級水系阿武隈川水系下浅川を渡る。上下線両側に人道橋が架設されている。 金谷川跨線橋 全長：11
う。福島駅東口の繁華街を南北に貫き、JR東北本線と福島交通飯坂線（飯坂電車）を森合ガードでくぐると、その後は線路と並走し、終点まで福島交通飯坂線に沿う。 特に上松川橋から花水坂駅にかけては線路と隣接して並走しているのが特徴で、そのため踏切が隣接する交差点が多い。交通量の多い通りとの交差では踏切連動信
狭いために常に混雑が激しい区間となっている。 都市計画道路腰浜町町庭坂線三河北町工区 市内野田町の都市計画道路方木田茶屋下線交点から三河北町交差点（西町陸橋西詰）までの全長880mの区間で、2013年（平成25年）8月8日に開通した。従来は前述のとおり歩道がなく幅員が大変狭い
国道114号（秋山字藤平） - 国道の跨道橋により直接接続しておらず、福島市飯野町青木字平で接続する市道（国道114号旧道）を介して相互接続が可能。 福島市 福島県道40号飯野三春石川線（飯野町青木字広表） 福島県道306号大沢広表線 福島市街地方面（立子山小袋内） 福島県道307号福島飯野線 飯野町市街地方面（飯野町明治大黒田）
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